春運(yùn)這條路，年復(fù)一年的走，已走過(guò)四十多年。旅客的面孔在變，數(shù)量在變，期望也在變化。鐵路的形象在變，實(shí)力在變，滿足旅客期望的目標(biāo)卻沒(méi)有改變。

　　曾經(jīng)，旅客對(duì)春運(yùn)的期望是“走得了”。那些連夜排隊(duì)買(mǎi)票、爬上火車(chē)占座、睡在車(chē)廂過(guò)道的場(chǎng)景仍然存在于旅客們的記憶中。隨著人們生活水平的提升和近十多年來(lái)鐵路的飛速發(fā)展，旅客對(duì)鐵路的期望值越來(lái)越高，除了“走得了”，更需要“走得快”“走得好”。而鐵路也有了更強(qiáng)的實(shí)力與底氣逐漸滿足旅客的期望。

　　高鐵成網(wǎng)，讓旅客走得更快。期待高鐵開(kāi)通到家門(mén)口、城市和城市間“零距離”……這些看似夢(mèng)想般的期望，陸續(xù)走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。近幾年鐵路發(fā)展邁向快車(chē)道，鐵路建設(shè)的成績(jī)更是捷報(bào)頻傳，大江南北到處是豐收碩果。前不久，昆明至麗江、昆明至蒙自兩條動(dòng)車(chē)線路正式開(kāi)通，這也意味著滇西、滇南地區(qū)正式接入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)。青鹽高鐵開(kāi)通后，山東日照地區(qū)也成為了全國(guó)高鐵網(wǎng)新成員。僅去年一年，就有哈牡高鐵、濟(jì)青高鐵、杭黃高鐵、京哈高鐵承德至沈陽(yáng)段等10條新線集中投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，城市兩點(diǎn)間的距離在“復(fù)興號(hào)”高鐵的穿梭中大大縮短。一張張鐵路建設(shè)的成績(jī)單為旅客帶著美好出行體驗(yàn)“走得更快”，提供了最大限度地運(yùn)力保障。

　　科技化服務(wù)，讓旅客走得更好。遍布神州大地的高速鐵路網(wǎng)讓旅客走得更快，科技化服務(wù)助力旅客走得更好。在網(wǎng)絡(luò)和手機(jī)占據(jù)了人們生活的今天，鐵路也將互聯(lián)網(wǎng)+模式不斷拓展融合于各項(xiàng)服務(wù)中。曾經(jīng)抱著鋪蓋卷揣著現(xiàn)金徹夜排隊(duì)買(mǎi)票已成為歷史，現(xiàn)在只需鼠標(biāo)輕輕一點(diǎn)，電子客票就收入囊中，甚至無(wú)需取票，帶著身份證到車(chē)站刷臉就能上車(chē)。即使到車(chē)站購(gòu)票，也可使用微信、支付寶等多種支付方式。火車(chē)上的飯菜不再是泡面香腸的單一選擇，甚至可以動(dòng)動(dòng)手指，提前在網(wǎng)上訂餐，送到車(chē)上。想吃什么，就吃什么，既省時(shí)省力又滿足味蕾。一項(xiàng)項(xiàng)科技化服務(wù)是讓旅客“走得更好”的有力保障。

　　時(shí)代在發(fā)展，旅客的期望在變化，但無(wú)論如何變化，期望始終是質(zhì)樸的。因?yàn)槁每偷钠谂尉褪亲叩酶�順暢，吃得更滿意，坐得更舒適。而數(shù)十年的春運(yùn)路，鐵路部門(mén)一直走得很堅(jiān)定。他們?cè)凇案�”字上下足功夫，用腳踏實(shí)地的努力回應(yīng)著旅客們的期望和要求，做到了旅客有期望，鐵路有行動(dòng)，年復(fù)一年的為旅客們創(chuàng)造著愈加舒適快捷的春運(yùn)旅途。

　　四十年前，春運(yùn)伴著綠皮車(chē)緩緩駛來(lái)，駛向有限的遠(yuǎn)方；四十年后，復(fù)興號(hào)沿著春運(yùn)路飛馳而來(lái)，駛向中華大地上的每一個(gè)角落。時(shí)代在變，鐵路在變，唯有為民初心不變。轉(zhuǎn)眼又是一年春運(yùn)路，鐵路將向著旅客的期望再次出發(fā)。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：王思文）

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