臺灣的經(jīng)濟猶如雪上加霜，令人憂心。股票市場在馬英九上任的時候略有上揚，一個多月下來從9000點跌破8000點。連續(xù)下跌20天，后來連7800點也守不住，令人震驚的是當(dāng)天“行政院副院長”邱正雄還下令當(dāng)局四大基金進(jìn)場護(hù)盤，砸下40億元新臺幣，逢低買進(jìn)，但是仍舊無法拉回終場的頹勢，小跌25點。但是比較起來，亞洲其他股市和歐美股市，最近的走勢更慘，臺股的跌幅其實算是最低的。

　　邱正雄表示外資對臺灣股市的基本面仍然看好，臺股中長線的買點已經(jīng)來臨。但是實際的情況是投資者目前多數(shù)在觀望，臺股市恐怕還要繼續(xù)探低。股市長黑對一般民眾的心理影響最大，對未來的經(jīng)濟展望會逐漸失去信心。

　　此外，臺當(dāng)局經(jīng)濟部門透露消息，汽油價格在7月初又要調(diào)整了，實際調(diào)漲幅度還在研擬。有鑒于上次調(diào)價造成的混亂，“經(jīng)濟部”應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，估計第二次調(diào)漲的幅度比較小，每公升漲幅在一兩元新臺幣之間。但是兩次調(diào)漲的時間相隔太近，一年來“中油”公司員工得到的獎金又很優(yōu)厚，這些肯定會造成不小的民怨。“行政院”實施汽油補貼政策，低收入戶、公眾交通事業(yè)單位都得到相應(yīng)的購油優(yōu)惠。但是貨運行業(yè)耗油量大，卻沒有任何補助。最近臺灣貨運卡車公會聚集群眾，在“立法院”門前抗議，要求汽油補貼，否則將集合數(shù)百輛以上的大卡車，上街阻礙臺北市交通，當(dāng)眾焚燒車輛，因為這個行業(yè)多做多賠，不能干了。都無非是因為荷包縮水，收入沒有見長，開銷卻與日俱增，個個叫苦連天。這個狀況再持續(xù)下去，馬劉的民調(diào)支持度還會往下掉。

　　劉兆玄說過，“行政院”的政策都還不錯，只是在溝通方面做得不夠。宣揚經(jīng)濟政策原本就是一樁相當(dāng)困難的事，一般民眾對物價上漲十分敏感，錢變得不值錢了自然會有怨言。講這些略微深入的經(jīng)濟問題，大家聽得興味索然，只轉(zhuǎn)過頭來質(zhì)問：不是“馬上”就經(jīng)濟好轉(zhuǎn)了嗎？

　　“馬上好”是一句競選口號。某著名經(jīng)濟學(xué)者撰文指出:“8年爛攤子，豈能1個月就扭轉(zhuǎn)？”但是無論如何劉“內(nèi)閣”確實要努力向外界宣揚他們的經(jīng)濟政策，特別不要忘記向他們同黨籍的“立法委員”諸公解釋。更該告知民眾，在新經(jīng)濟政策尚未發(fā)揮效用之前，老百姓的日子要過得更苦，這是不可避免的事實，何不實話實說？

　　劉“內(nèi)閣”的短期經(jīng)濟強心針，就是7月4日啟動的兩岸周末包機，今后有大量大陸旅游團(tuán)來臺灣。目前臺方的規(guī)定是每個大陸團(tuán)都團(tuán)進(jìn)團(tuán)出，參觀游覽的一些地方都是固定的，這種做法能為臺灣經(jīng)濟帶來多大的效益則很難說，民眾不可以期望太高。如果以引進(jìn)“陸資”做振興臺灣經(jīng)濟的長遠(yuǎn)政策，則一定要先做好其他配套措施。盡快去除當(dāng)前許多不合理的規(guī)定，如：限制、刁難大陸居民入境，手續(xù)繁復(fù)，一次只發(fā)給居留10天的許可，大陸投資者必須要有資金來源證明。諸如此類的條文俱是“前朝”留下的惡法，目的只在證明自己的意識形態(tài)正確而已。

　　日前“陸委會”、“金管會”達(dá)成共識，松綁兩岸金融政策，間接開放大陸資金投資臺股，取消外資基金會來臺投資須出具“不含陸資聲明”的無稽條文。這是一個極重要的步驟，落實之后才能引進(jìn)有分量的陸資入臺灣，刺激起股市和房地產(chǎn)。但是大陸居民入境臺灣的限制還沒有改變，人來臺灣都不容易，資金會來嗎？

　　沒有為兩岸“馬上”松綁，就見不到經(jīng)濟“馬上好”。

　　（作者曾任臺灣美商美林證券公司總裁）