改裝瓦斯車(chē)進(jìn)展緩慢 節(jié)約能源豈可掉以輕心

　　臺(tái)灣“經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)”可說(shuō)是戴罪立功。面對(duì)朝野“立委”要求“凍漲”壓力，他脫口而出，“何不大車(chē)換小車(chē)？”引來(lái)一片撻伐，譏為新版“何不食肉糜？”自稱(chēng)其3.0排量的座車(chē)為“小車(chē)”，又讓所有的大官羞以座車(chē)示人。臺(tái)灣《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》今天刊載社論指出，正是這樣戲劇性的高潮，赫然令大眾注意，我們這個(gè)嚴(yán)重缺油的地方，竟沒(méi)有一點(diǎn)節(jié)用汽油的觀念；當(dāng)局官員固然競(jìng)坐耗油大車(chē)，其它國(guó)家行之有年的以瓦斯車(chē)替代汽油車(chē)的政策，我們也瞠乎其后。因而萬(wàn)綠叢中一點(diǎn)紅的“環(huán)保署長(zhǎng)”瓦斯座車(chē)，立刻加上光環(huán)，也給他一個(gè)難得的宣揚(yáng)瓦斯車(chē)的機(jī)會(huì)。

　　要說(shuō)我們不知瓦斯車(chē)能節(jié)用汽油且大幅減少溫室氣體二氧化碳的排放量，可真是厚誣前人。早在十年前當(dāng)局即開(kāi)始推動(dòng)更為環(huán)保的LPG瓦斯車(chē)，而且在２００１年之前，還補(bǔ)助改裝費(fèi)5萬(wàn)元的半數(shù)；其間并蒙若干后進(jìn)國(guó)家如印度、土耳其等來(lái)臺(tái)取經(jīng)。只是如今包括日本、印度等，許多國(guó)家都已獲得極高成效，如日本，全部出租車(chē)都改裝為瓦斯車(chē)；但我們這個(gè)先驅(qū)者卻在原地踏步，總共只改裝了1.2萬(wàn)輛，能不令人汗顏？

　　社論認(rèn)為，我們的環(huán)保車(chē)之所以如龜兔賽跑，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落于人后，當(dāng)局要負(fù)全責(zé)。在這十年之中，除了一度補(bǔ)助一半改裝費(fèi)之外，當(dāng)局幾乎沒(méi)有做任何該做的事。改裝瓦斯車(chē)節(jié)省用油兼顧環(huán)保，外部利益極大，而個(gè)人私利較小，面對(duì)的阻力則遠(yuǎn)為巨大。

　　頭一個(gè)阻力，就是到何處去加天然氣？對(duì)一般人而言，每天開(kāi)著車(chē)子四處奔忙，一時(shí)油盡，隨處可找到加油站解燃眉之急；但一時(shí)氣盡，四顧茫茫，不知何處加氣，將走投何方？即使是油氣雙燃料車(chē)，無(wú)處方便加氣，則花了數(shù)萬(wàn)元改裝的苦心，也完全白費(fèi)。

　　這樣的道理，稚子可知。但推展了十年，全臺(tái)總共只有19座加氣站，平均一個(gè)縣市還分不到一座；這不是擺明了高喊環(huán)保節(jié)能的官員只是在虛應(yīng)故事，一點(diǎn)也沒(méi)拿推展LPG車(chē)當(dāng)一回事做！業(yè)者慨嘆，當(dāng)局裝模作樣提出種種補(bǔ)貼措施，還不如開(kāi)放設(shè)置加氣站，讓業(yè)者積極設(shè)點(diǎn)為瓦斯車(chē)服務(wù)，從根本解除民眾改裝瓦斯車(chē)的最大障礙。

　　社論指出，除了加氣不便的客觀障礙，改裝瓦斯車(chē)還有一個(gè)重大的主觀障礙，那就是對(duì)其安全有所疑慮，又擔(dān)心改用瓦斯，汽車(chē)爆發(fā)力不足，影響性能。就安全而言，日本出租車(chē)全用天然氣，卻罕聞因而發(fā)生意外、釀成大禍；臺(tái)灣迄今瓦斯車(chē)數(shù)也逾萬(wàn)，亦不曾聽(tīng)說(shuō)任何安全方面的事故。這顯然是以訛傳訛，而當(dāng)局部門(mén)又未努力宣揚(yáng)正確信息之過(guò)。

　　至于爆發(fā)力問(wèn)題，早期固有之，但在目前較新型的“多點(diǎn)噴射”系統(tǒng)下，動(dòng)力幾無(wú)差異；而且，就油氣雙燃料車(chē)而言，一旦需要較大馬力，切換汽油亦能滿足所需，反不如加氣無(wú)門(mén)令人煩惱。

　　改裝瓦斯車(chē)一事，“環(huán)保署長(zhǎng)”極力強(qiáng)調(diào)，每月能省油錢(qián)數(shù)千乃至上萬(wàn)；但個(gè)人私利事小，臺(tái)灣、全球事大。近來(lái)石油價(jià)格猛漲，三年前還不過(guò)每桶25美元，三個(gè)月前已直竄77美元，前天更突破93美元大關(guān)，直有上看百元之勢(shì)。目前的狂飆，固然與中東情勢(shì)不穩(wěn)，以及國(guó)際投機(jī)熱錢(qián)炒作等短期因素有關(guān)；但全球油源有限，而人數(shù)高達(dá)50億的落后國(guó)家正力爭(zhēng)上游，每人所得急增，耗油量也要迎頭趕上美歐等先進(jìn)國(guó)家。因而石油需求在十余年內(nèi)將會(huì)以十倍左右的速度暴增，這就會(huì)使石油短缺成為長(zhǎng)期問(wèn)題，而百元油價(jià)只會(huì)是一個(gè)起點(diǎn)。因此，就我們這個(gè)石油完全仰賴進(jìn)口的地區(qū)，節(jié)用石油就成為生死攸關(guān)的第一等大事，豈可像過(guò)去十年這樣嘻皮笑臉，敷衍兒戲！

　　同時(shí)，地球暖化問(wèn)題，近來(lái)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)；盡管其成因仍略有爭(zhēng)議，但溫室氣體排放則早已成眾矢之的。臺(tái)灣向以制造為本，朝野又對(duì)節(jié)約能源掉以輕心，因而我們的人均排放量早已不可小覷；一旦如《京都議定書(shū)》等約制排放量的行動(dòng)更加激烈，我們亦將首當(dāng)其沖。

　　因此，社論指出，改裝瓦斯車(chē)看似小事，其影響實(shí)極巨大；而且，以管窺豹，對(duì)于公私兩利的改裝瓦斯車(chē)當(dāng)局尚且推拖泄沓至此，則其它必須節(jié)私以利公的抑制溫室氣體排放與節(jié)用能源的工作，必更困難重重。我們的人民就其撙節(jié)開(kāi)銷(xiāo)的理性，與愛(ài)護(hù)地球的熱情而言，絕不落于人后；但有一個(gè)尸位素餐、敷衍兒戲的當(dāng)局，民眾于殘害地球之余，還將自絕生路，我們又奈其何！

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