綠營地方諸侯的空運大餅爭奪戰白熱化，臺中市長林佳龍（右一）先馳得點，成功讓清泉崗機場升級國際機場；桃園市長鄭文燦（左一）打破沉默，爭取市（空）港合一；高雄市長陳菊（左二）也指派代表在“行政院會”提案要求分食桃機航班量。

　　中國臺灣網6月17日訊　據臺灣《聯合報》報道，臺灣桃園國際機場因淹水事故，導致綠營地方諸侯搶食空運大餅。臺中市爭取清泉崗機場升級16日大有斬獲，“行政院”拍板機場更名“臺中國際機場”，“交通部”將先興建快速滑行道與停機坪，擴大機場運能。高雄市也打破沉默，爭取移撥桃園機場部分航班到高雄機場，希望林全埋單。

　　桃園機場淹水后，臺中市長林佳龍大動作搶食桃機空運資源。桃園市長鄭文燦不再坐視，日前向當局喊話，桃園機場不該自成租界、特區，應朝“市（空）港合一”方向，結合地方資源，強化桃機服務能量，外界解讀意在顧好桃機這只金雞母（注：金雞母即會生金蛋的母雞，相當于“搖錢樹”）。

　　但臺中市副市長林陵三昨與“交通部長”賀陳旦、“政務委員”張景森開會，達成上述兩大共識，宣告市長林佳龍在這波空運大餅爭奪戰先馳得點。

　　林陵三說，“交通部”點頭同意機場更名，市府將盡速報請“行政院”核定。因應臺中國際機場這項大利多，臺中市交通局本周就會核定三條清泉崗機場快速聯外公車，年底就把機場到市區2.5小時車程大減至1小時，長期則規劃連通臺中港的“雙港輕軌捷運”。

　　多年來爭取國際機場擴建、遷建受阻的高雄市府，昨天也在“行政院會”提案，爭取移撥桃園機場部分航班到高雄機場。林全指示“交通部”參考高雄提案。

　　高雄市府秘書長楊明州指桃機淹水造成航班大亂，凸顯航班集中北部的超載問題，南臺灣觀光發展也需要增加航班帶動。高雄機場去年旅運量達到七年新高，但跑道整體使用量僅一半，有余裕分流桃機航班，也因地理優勢，可吸引東南亞國家旅客。

　　基于這些考量，高雄市府建議“交通部”研議，長期應另尋地點新建南部國際機場或擴建高雄機場；短期應立即規劃移撥桃園機場航班給高雄機場，新航線分配也應以高雄優先。（中國臺灣網 高旭）