由臺灣華航空服員組成的桃園空服員工會投票取得罷工權后，在華航領導層換人以及蔡英文出訪之際突然罷工，在島內引發諸多議論。

　　華航機師與空服員因為去年公司航班增加多，工作負擔明顯加重，加上加班機多數為紅眼航班，引發反彈。他們24日凌晨發動大罷工，蔡英文出訪專機成了當天桃園機場唯一起飛的華航飛機。蔡英文不忘在機上向空服員喊話，“不會讓你們孤單”。當天下午，華航勞資雙方在“勞動部”協商，工會提出七項訴求，包括報到地點及工時計算基準恢復6月1日以前狀態，保障年休123天、法定假日出勤工資及考績和會務假等，資方基本全部同意。空服員得知結果后歡聲雷動，高呼“勝利”，并于晚間11時許結束罷工。“總統府”稱，正在出訪的蔡英文相當欣慰。26日，華航新任董事長何煖軒到桃園機場安撫旅客情緒，稱將重新檢討航班密度、航點經濟效益與紅眼航班。他估計罷工造成的損失約10億元新臺幣，再加上多架班機取消影響旅客行程，旅行社求償1億元，損失共11億元。

　　作為臺灣航空史上第一次罷工，此次事件損失慘重。《中國時報》26日稱，兩天共取消122個航班、影響超過3萬人，空服員直到27日才能正常執勤。《聯合報》稱，不少人的行程延誤，有旅客因航班取消無法舉行婚禮，有小孩子沒有奶粉喝，甚至有旅客無法回去奔喪，留下遺憾。旅行社也損失慘重，估計兩天至少400個團滯留海外或無法出團，損失上億元，旅行公會27日將向華航求償。旅行公會全聯會發言人李奇岳稱，以滯留沖繩的團為例，一天整團就要增加20萬元支出，旅行社每天都在流血。26日，華航公布補償辦法，除提供每名旅客100美元抵用券外，另提供機票、地面交通和食宿補助。

　　與此同時，罷工事件帶來的“骨牌效應”已經出現。何煖軒同意空服員7大訴求后，引發華航內部其他員工的不滿。華航企業工會稱，27日一早將舉辦常務理監事會議，屆時將對何提出三大訴求，包括要求工作時間一致等。華航地勤人員27日將攤牌;華信工會喊話稱，下月將進行最后一次協商，若公司不接受，不排除發動罷工，而臺灣其他“國營事業”工會也正摩拳擦掌。臺灣《經濟日報》26日分析稱，臺灣即將面臨三大考驗：一是空服員成功罷工掀起的擴散效應，是否會波及到“國營企業”，甚至是民營企業等;二是罷工的游戲規則要寫清楚，避免社會頻繁罷工，造成民眾生活負擔;三是相關法律要趕快修正，避免企業濫用，造成長工時與過勞的血汗勞工。臺灣政治大學勞工所教授成之約稱，過往民進黨給人的印象就是“偏向勞工”，但“試想，打垮產業，勞工就能過得好嗎？反之亦是如此”。

　　一些島內輿論批評民進黨在罷工事件中政治操弄明顯。中央日報網絡報26日稱，桃園空服員工會投票取得罷工權后，不管是桃園市勞動局、“勞動部”，還是華航大老板的“交通部”，都應介入調解或仲裁。但詭異的是，任憑華航喊破喉嚨，媒體也呼吁再三，上述部門就是袖手旁觀。更重要的是，桃園市長鄭文燦表態支持桃園空服員工會，讓空服人員有了靠山，走入突擊罷工一途。蔡當局隨后加快更換華航經營層的步伐，外傳董事長何煖軒正是鄭文燦大力推薦的人選，此一人事安排明顯是政治酬庸。文章說，何煖軒一上臺，立即獲“行政院長”林全力挺，何也馬上與空服員工會協商，“果真，先放火再滅火？”《經濟日報》26日坦言，由于臺灣當局是華航大股東，公股股權約占45%，因為此次罷工華航付出的沉重代價恐怕最后仍是全民埋單。【環球時報駐臺北特約記者 李名】