中國臺灣網(wǎng)8月23日訊 據(jù)臺灣《中國時報》報道，大臺北地區(qū)短短10天接連發(fā)生4起出租車司機自殺事件，輕生理由多指向經(jīng)濟壓力，駕駛員工會更說，這半年拿車抵押借貸的運將暴增3倍，最可悲的是有人竟在死前，還在跑車；藍綠“立委”與出租車業(yè)界22日同聲抨擊，臺當(dāng)局“交通部”制度殺人，放任Uber無限量成長，迫使小黃在不公平的條件下競爭，憂心類似事件會如傳染病爆發(fā)。

　　汽車運輸業(yè)駕駛員全臺總工會副理事長鄭力嘉指出，美國紐約上半年發(fā)生6起出租車司機自殺，原因是Uber搶食出租車生意，紐約市已立法要限制Uber數(shù)量。同樣的不幸，如今也發(fā)生在臺灣，8月9日有2名出租車司機在新店相偕自殺、15日1名司機在南港車站上吊、19日1名司機在土城燒炭自殺，10天內(nèi)4名出租車司機自殺，這是“交通部”的制度殺人。

　　鄭力嘉痛批，Uber與租賃車合作，讓出租車在不公平條件下競爭，出租車有總量管制、有駕駛管理，Uber的租賃車卻以每個月約1000輛的幅度成長，影響小黃司機生計，其他國家和地區(qū)都已認定Uber是客運業(yè)，臺灣卻還說它是信息業(yè)。

　　鄭力嘉表示，司機當(dāng)然有分為努力與不努力，但現(xiàn)在就連努力的司機，也沒辦法賺到足以養(yǎng)家糊口的收入，這半年來，很多司機拿車子抵押借貸，這種情況成長3倍，自殺駕駛連輕生當(dāng)天都還在跑車。許多駕駛沒有財產(chǎn)，只剩一輛出租車，拿去借錢就代表走投無路，“3倍”絕不是危言聳聽。

　　對此，臺當(dāng)局“交通部”響應(yīng)，Uber合作租賃業(yè)者從207家降到133家，租賃車增加并非全然因為Uber，已邀請“六都”出租車公會與全臺駕駛員工會，今日討論相關(guān)議題。“公路總局”統(tǒng)計，目前取締Uber違規(guī)700多件、罰金約25億元（新臺幣，下同），已繳納罰款6000多萬元。

　　Uber則聲明，公司與合法租賃車與出租車業(yè)者合作，遵循法令以提供安全、可靠、有效率的交通搭乘選擇，例如去年推出uberTAXI，以免收平臺服務(wù)費讓小型車隊與車行加入，讓運將增加客源。（中國臺灣網(wǎng) 娟子）