蔡當局的“反制措施”被罵翻了！始作俑者認慫甩鍋當起縮頭烏龜

2018年08月08日 07:43:00來源：中國臺灣網(wǎng)

　　臺灣包袱鋪，“反制”又有清奇路！我是說話做事知道用腦子的大侃子~都說“腦子是個好東西”，但顯然蔡英文和她的小伙伴沒聽過這句話！

　　都說“新官上任三把火”，這不最近兩天，蔡當局新任“交通部長”吳宏謀就“放火”地提出：要將那些把“臺灣”更名成“中國臺灣”的外籍航空，處以禁停空橋（廊橋）、調(diào)整時間的懲罰措施。

　　此言一出便激起了千層浪，島內(nèi)專家學者、旅游業(yè)者以及廣大網(wǎng)友紛紛撻伐，直諷這是在“另類鎖臺”，前民進黨“立委”沈富雄更氣得直罵吳宏謀是“蠢蛋”！

　　國民黨發(fā)言人洪孟楷也表示，使用機場最多的是臺灣民眾，“交通部”用“禁停空橋”反制航空公司，只會讓人民極為不便；更何況游客來到臺灣，下個飛機卻如此麻煩，不會認為臺灣落后嗎？“打自己臉然后問對方會不會痛？”根本是無腦政策。

　　前馬英九辦公室副秘書長羅智強則發(fā)來“賀電”恭喜民進黨出了一個新豬隊友！

　　臺灣四面環(huán)海，對外的運輸主要是以航空為主，經(jīng)濟發(fā)展則是要依靠觀光市場。而蔡當局這新任“交通部長”上臺后，不僅沒有提出可以有效提振臺灣觀光市場的措施，反而先拋出逼迫外航在“臺灣”和“大陸”之間做出選擇的“反制”措施，這無疑是讓臺灣已經(jīng)慘兮兮的觀光業(yè)及經(jīng)濟發(fā)展雪上加霜。臺灣《中國時報》對此指出，44家改名的外航公司，是運送外籍旅客赴臺的主要交通工具，“交通部”若貿(mào)然反制，無疑會逼走外航，斷送大陸航線與觀光市場，也會加速臺灣旅游與經(jīng)濟邊緣化。

　　旅游業(yè)者則表示，如沒了空橋，旅客只能等候接駁車，但等待的時間不僅會有航班延誤的風險，也會讓外籍旅客對臺灣的第一印象變差，同時也會使其的觀光時間減少，若“國際觀感”不佳就會造成重游率降低，這些對臺灣觀光市場都是有害無益的。

　　臺灣優(yōu)質(zhì)旅行發(fā)展協(xié)會理事長李奇岳也說，“交通部”此種“反制”，等于是把冠“中國”名的外籍航空全得罪了，這些公司要是因此撤掉飛臺灣航線，那外籍旅客進不來，觀光會更慘，“反制”等于是“自傷拳”，希望“交通部長”吳宏謀不要亂放話。

　　除了觀光市場可能受限外，島內(nèi)還有人擔心，若“反制”行為真出手，臺灣如中華航空、長榮航空等飛國際線的航空公司，未來恐在外國被以相同手段報復，而這最終傷的是臺灣旅客。不僅如此，臺灣華航、長榮的轉(zhuǎn)機旅客市場比重也相對較高，一旦被“修理”的外航不飛臺灣了，那一些航空也將喪失轉(zhuǎn)機客源，“恐怕還沒反制傷人，臺灣自己就先自傷”，《中國時報》如是說。

　　其實明眼人都清楚，臺“交通部”擬定的新措，“反制”外航是假，“反制”大陸才是真！但島內(nèi)許多持反對立場的學者都認為——臺灣根本沒有籌碼跟大陸比，可說是“自取其辱”！

　　“這不是報復，是自取其辱”！淡江大學全球發(fā)展學院長包正豪指出，外籍航空公司是商人，一定看市場哪邊大就往哪發(fā)展，現(xiàn)今大陸的經(jīng)濟發(fā)展有目共睹，就算14億大陸人中持有護照者僅占5%，那也是臺灣2300萬人口的三倍，臺灣的市場就是比大陸小，“交通部”此做法根本無法威脅外籍航空公司，只會害到臺灣旅客。

　　眼看罵聲此起彼伏，就像沈大佬上面所預言的那樣，“交通部長”果然慫了……12個小時后，吳宏謀就改口表示“不會貿(mào)然實施反制”。

　　他強調(diào)，相關(guān)“反制措施”仍在研議階段，尚未定案；被追問是否真會祭出相關(guān)措施時，吳宏謀這廝不僅慫到爆還開始“甩鍋”了：

　　他回應稱“我并沒有這樣說”，還說這是內(nèi)部研究中的一個“不成熟方案”，需要討論，“內(nèi)部有些同仁會自己提出一些想法，都要經(jīng)過討論，不曉得怎么樣就流出來了，我會跟內(nèi)部同仁說，這樣子不太好”。

　　這種反復無常、只會打嘴炮還沒有擔當?shù)摹敖煌ú块L”，不僅讓臺灣網(wǎng)友大罵“縮頭烏龜”，洪孟楷也質(zhì)疑，吳宏謀身為“交通部長”，一個政策沒經(jīng)思考就能說出口，到底是自作主張還是沒有肩膀？直批蔡當局施政一再“轉(zhuǎn)彎上癮”，證明只是個半調(diào)子，無法賦予重責。