要聞 | 時政 | 本網快訊 | 兩岸 | 國際 | 港澳僑 | 熱點新聞 | 大陸縱覽 | 社會 | 財經 | 教育 | 軍事 | 科技 | 傳媒 | 奇聞趣事 | 新聞發布會 | 新聞人物
“公路總局”去年七月才啟動臨時調整機制，時隔半年多二度喊漲，前后共漲超過百分之八，這次還在春節前調整票價，有民眾忍不住酸溜溜說：“謝謝‘交通部’的春節大紅包”。
“公路總局監理組長”施金梁解釋，油價不斷翻漲，公路客運的油價成本已達啟動臨時調整機制的門檻，且距上次調整時間也符合超過四個月的規定。目前柴油價每公升二十七點七元（新臺幣，下同），上次機制啟動時平均油價僅二十二點七三元。
“公路總局”說，這次計算后漲幅百分之四點四六，票價視里程長短約漲一至二十二元不等，多數旅客每次搭車只多花二至三元，且有四成旅客只需多負擔一元，影響較大的長程旅客其實不多。
問題是，長程旅客多是交通不便的偏遠旅客，以北海岸淡水─金山為例，近四十公里的全票價約要漲四點六元。路線最長(約一九○公里)的花東公路客運，全程搭乘得多花二十二元，且全票五百一十四元竟比搭火車還貴一百六十八元；若把去年七月那波漲幅也算進來，花東旅客半年內已被漲逾四十元。
根據規定，業者必須向所屬監理單位報核新票價，經核定后公告一周才能實施。由于各業者提報票價時間不一，預估約二月初、即過年前會陸續反映在票價上。
