眾所矚目的財經小“內閣”人事異動，昨晚初步底定，華航董事長張家祝以黑馬之姿意外出線，他與內定“副行政院長”毛治國在政壇同被歸類為“劉兆玄人馬”，引起不同解讀。臺當局高層分析，前“行政院長”劉兆玄對馬英九“確實有相當的影響力”，毛、張及內定“交通部長”葉匡時、“行政院”秘書長陳威仁過去均曾共事，將是“歷來默契最佳的團隊”。

　　臺“行政院”昨晚發布新一波人事，其中張家祝與毛治國同被歸類為劉兆玄人馬，加上新“行政院長”江宜樺和新“交通部長”葉匡時都是劉“內閣”時期的“閣員”，有人笑稱新“內閣”儼然是“劉內閣2.0”。臺當局高層坦承，劉兆玄對馬英九“確實有相當影響力”，其意見發揮一定作用并不意外。盡管這波人事帶有幾分當初劉兆玄的影子，不一定表示過去“施政”路線將重出江湖。

　　與“財經部會”無淵源的張家祝出線，據透露，主因來自包括劉兆玄在內多位重量級人士推薦，有人以出身公營事業的趙耀東比擬，加上近年華航營銷表現不俗，打動“府院”高層，敲定此人事安排。

　　臺當局高層以“非常聰明的設計”形容這波“內閣”人事。江宜樺和內定“經建會主委”管中閔已有一年共事經驗，兩人溝通默契不錯；更重要的是，包括毛治國、葉匡時、張家祝和陳威仁都出身交通系統，專業背景與工作經歷相近，情誼、默契俱佳，可說是“最有默契團隊”。

　　這名高層指出，相較一年前組成的“陳內閣”，成員不乏亮眼明星，但彼此無法充分合作。新團隊的特色在于具有高度“團隊精神”，可望發揮有效執行力。

　　外界質疑張家祝的專業背景，“行政院”人士分析，雖然高層希望引進企業CEO“入閣”，但臺當局體系限制很多，擔心民間人士在政壇“水土不服”；拔擢常任文官又有新思維與開創性不足的缺點。因此，技術官僚出身、又有企業經營歷練的張家祝恰可滿足需求，又避免缺失。

　　新任“經建會主委”管中閔被臺當局高層形容為“歷來最具國際體系概念的主委”。馬英九看中的是臺灣積極洽簽FTA，并力拚加入RECP及TPP，都需要以臺灣在國際體系中的定位來規劃政策，管中閔的強項正是經濟自由化。

　　管中閔曾在基本工資及松綁外勞等決策中，“再吵連一粒米都沒有”的發言與勞團對立，是否影響未來經建政策擘畫？臺當局高層分析，爭議關鍵在于經濟情勢是否好轉，只要景氣變好，基本工資與外勞等爭議都可跳脫來看，不會影響大局。

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