柯文哲上任一年違停罰款增收5億，遭批把臺北變成提款機。（圖片來源：臺灣《中國時報》）

　　中國臺灣網(wǎng)4月14日訊　據(jù)臺灣《中國時報》報道，臺北市議員發(fā)現(xiàn)，臺北市長柯文哲上任后，新劃設的紅線長達70多公里，相當于5.4個雪山隧道。去年違規(guī)停車開罰超過82萬件，比前一年增加8萬多件，為市庫進帳超過5億元（新臺幣，下同）。議員痛批柯文哲是“搶錢市長”，整個城市變成柯的提款機，“向市民搶錢搶瘋了！”

　　臺北市議員王鴻薇表示，柯文哲上任后，不但實施停車格全面收費，到今年3月底為止，柯市府新劃設的禁止臨停紅線更超過70公里，長度相當于5.4個雪山隧道，黃線也劃了5338米。若以2米可放3臺機車來推算，新劃設的紅線空間，全臺北足足減少10萬個機車停車格。

　　王鴻薇表示，小市民要應付計程車、停車費、水費調(diào)漲，又得隨時準備吃罰單，汽車違停一張900元、機車一張600元，卻不見交通情況改善。去年交通違規(guī)件數(shù)第一名正是違規(guī)停車，共82萬7054件，比2014年增加8萬多件。另外，市府去年的交通違規(guī)收入更高達17.4億元，較前一年暴增2.7億，創(chuàng)下5年來的新高紀錄。

　　機車族林小姐說，臺北市紅線真的越劃越多，特別是去夜市、商圈等熱鬧的地方，可以放心停車的地方越來越少。她自己就親眼看過10幾輛車一起被開單的狀況，每次都得小心翼翼，就怕被開罰。

　　北投區(qū)溫泉里長許智全也批評，劃紅線應該納入地區(qū)性差異，并同時考慮到停車問題，不是一味劃線，一般老舊社區(qū)根本沒有停車場。他還說，里內(nèi)之前就有私人土地被劃紅線，居民停車稍微壓到一點點，就被檢舉開罰，相當離譜。

　　臺北交工處主秘黃如妙解釋，去年新劃設的紅黃線的確較多，主要是配合標線及人行道設置，取消附近的路邊停車；不過，也有檢討部分主要干道的紅線，在不影響交通前提下改為黃線，讓民眾可以夜間停車。（中國臺灣網(wǎng) 高旭）