火燒車死亡事故，桃園市火場調查人員昨天調來同款車比對，再進入事故車輛調查起火原因。（圖片來源：踢完《聯(lián)合報》）

　　中國臺灣網(wǎng)7月21日訊　據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，大陸游客團火燒車26死慘案，桃園地檢署20日進行復勘，確認起火點在駕駛座附近車體前段，應是機械電線走火。另外解剖游覽車司機蘇明成遺體，初步研判應是瞬間遭大火燒灼，失去意識，不是個人身心問題而釀災。

　　桃園地檢署人員復勘后確認底盤未起火、油箱口完好，起火點在駕駛座附近。鑒識人員針對駕駛座左方車門、右前車頭飲水機、走道下方電冰箱、駕駛座后方保險絲總成以及可將車上24伏特電壓升到110伏特電壓、供電冰箱與飲水機使用的駕駛座下方2顆變壓器一 一清查、挖開。

　　發(fā)現(xiàn)其中一個保險絲因超過負載熔化，懷疑是電路不勝負荷短路。但車上電器用品的線路配置，在發(fā)現(xiàn)超載時都有自動斷電警示，是否為引發(fā)大火原因，仍待鑒識報告出爐才能得知。另外車內也找到一支沒用過的車窗擊破器。

　　由于蘇姓司機在車子著火擦撞左側護欄的第一時間，未停車做危機處理，疏散乘客下車。續(xù)行一分鐘后撞右側護欄起火，外界不解“關鍵一分鐘，發(fā)生了什么事？”

　　檢方昨天解剖遺體檢驗，認系生前灼傷、休克性死亡，已成焦尸，氣管有碳粒，家屬表示死者沒有特殊疾病。檢方根據(jù)遺體燒焦和陳尸駕駛座旁，研判蘇姓駕駛在事故發(fā)生瞬間被大火燒灼，當場失去意識，無法打開前后車門讓乘客逃生。車上乘客因前方起火不敢接近、也無法跳車，游覽車在“無人操控狀態(tài)”下行駛1000多米，以80公里時速先擦撞內側護欄后，車速逐漸減緩，直到撞上外側護欄才停下。（中國臺灣網(wǎng) 高旭）