臺(tái)灣第三大航空公司復(fù)興航空22日召開(kāi)臨時(shí)董事會(huì),通過(guò)決議解散公司,即日起全面停航。

　　21日傍晚,復(fù)興航空突然宣布22日全面停航1天,股票亦暫停交易。22日上午召開(kāi)的臨時(shí)董事會(huì)通過(guò)解散公司的決議,并將決議交股東會(huì)討論,于股東會(huì)通過(guò)后施行。

　　當(dāng)天下午,復(fù)興航空召開(kāi)記者會(huì),董事長(zhǎng)林明升宣布,公司將退出臺(tái)灣航空業(yè)。他表示,經(jīng)歷兩次空難之后,盡管公司采取多項(xiàng)革新,但業(yè)績(jī)始終未能恢復(fù)先前水準(zhǔn),加上航空業(yè)景氣不振,財(cái)務(wù)狀況持續(xù)惡化,后續(xù)未見(jiàn)樂(lè)觀,才忍痛解散公司。

　　復(fù)興航空創(chuàng)立于1951年,是臺(tái)灣第一家民營(yíng)航空公司,主要經(jīng)營(yíng)臺(tái)灣地區(qū)內(nèi)航線、兩岸航線以及區(qū)域國(guó)際航線等,在臺(tái)灣航空市場(chǎng)占有率約兩成。樞紐機(jī)場(chǎng)為桃園機(jī)場(chǎng)及臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)。

　　復(fù)興航空近年連續(xù)發(fā)生兩次空難。2014年7月23日傍晚,復(fù)興航空一架高雄飛馬公GE222班機(jī),在澎湖縣湖西鄉(xiāng)西溪村墜毀,造成48人死亡;2015年2月4日上午,另一架復(fù)興航空GE235班機(jī),在臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)附近失事,墜毀在臺(tái)北市基隆河,造成43人死亡、15人受傷。其中機(jī)上31名大陸旅客,28人罹難,3人受傷。

　　資料圖:2015年2月4日上午,搭載58人的臺(tái)灣復(fù)興航空GE-235班機(jī)從臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)起飛后不久墜入基隆河。中新社發(fā) 邵航 攝

　　復(fù)興航空21日下午無(wú)預(yù)警宣布22日停航的消息令各界震驚錯(cuò)愕。據(jù)統(tǒng)計(jì),僅22日一天就會(huì)有逾5000名乘客行程受到影響,后續(xù)將有10萬(wàn)人次旅客行程受影響。

　　“解散公司是一個(gè)痛苦的決定。”林明升解釋,無(wú)預(yù)警宣布停航,是怕相關(guān)消息影響機(jī)組人員的情緒,為保障飛航安全而采取的措施。公司一直試圖找專業(yè)機(jī)構(gòu)、合作伙伴、甚至新的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)來(lái)協(xié)助復(fù)興,直到21日下午仍在努力,但最終沒(méi)能實(shí)現(xiàn)。

　　林明升透露,復(fù)興航空2015年本業(yè)虧損20億元(新臺(tái)幣,下同),當(dāng)時(shí)公司還有資產(chǎn)可以變賣,因此賬面上只虧10多億元,今年10月底虧損27億元,平均每個(gè)月虧2到3億元,每天一開(kāi)門(mén)虧1000萬(wàn)元,如果要湊出11月29日到期的可轉(zhuǎn)換公司債(ECB)的錢是可以的,但后面6個(gè)月到1年內(nèi),能否把公司營(yíng)運(yùn)和體質(zhì)扭轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)才是他的考慮。

　　林明升指出,兩次空難之后,復(fù)興航空島內(nèi)線載客率一度掉到兩成左右,目前回到六成,國(guó)際線甚至更高;兩岸航線前陣子不錯(cuò),只是近期略乏活力。但眼看國(guó)際、區(qū)域的形勢(shì)都不好,國(guó)際油價(jià)爬升,他不能看著公司每天虧,總要設(shè)法止血。如果此時(shí)不解散公司,只會(huì)導(dǎo)致未來(lái)半年、一年內(nèi)公司破產(chǎn),屆時(shí)更沒(méi)能力負(fù)起社會(huì)責(zé)任。

　　林明升表示,目前復(fù)興航空資本額約70億元,每股凈值約7.2元,總資產(chǎn)接近50億元,雖然解散需要多少資金還在計(jì)算中,但是選擇在此時(shí)間點(diǎn)解散公司,是基于復(fù)興航空目前資產(chǎn)仍大于負(fù)債,有能力對(duì)旅客、員工與相關(guān)合作伙伴的權(quán)益,提供必要保障。

　　據(jù)悉,復(fù)興航空已成立緊急任務(wù)小組,分別就旅客退票、員工資遣、債權(quán)清償及股東權(quán)益等,處理后續(xù)事宜。

　　復(fù)興航空擁有員工上千名,林明升承諾,所有員工將比照“勞基法”條件進(jìn)行資遣,另外,之前兩次空難事件尚未和解的罹難者家屬,也會(huì)有妥善處理方式。

　　有臺(tái)灣航空界人士分析認(rèn)為,兩年內(nèi)連續(xù)發(fā)生空難,讓復(fù)興航空元?dú)獯髠?更嚴(yán)重打擊乘客信心,導(dǎo)致載客率不斷下滑。同時(shí),面對(duì)廉價(jià)航空公司的競(jìng)爭(zhēng),復(fù)興航空也無(wú)有效對(duì)策。

　　受復(fù)興航空停航消息影響,同一集團(tuán)下的其他幾個(gè)子公司,22日股價(jià)均遭重挫。但航空同業(yè)華航、長(zhǎng)榮航由于可望受惠復(fù)興航空旅客轉(zhuǎn)運(yùn)效應(yīng),早盤(pán)股價(jià)同步走高,意外受惠。(記者 路梅 劉賢)