建設工期拖延了20年的臺北至桃園機場捷運4日晚間完成初勘,臺交通主管部門5日表示,年底前辦理復勘是值得努力的,會積極辦理。臺灣媒體預期明年春節后可望正式通車。

　　桃園機場捷運將是臺灣第一條以提供機場聯外交通為主要目的之捷運路線,亦兼具一般捷運系統的城際運輸功能,可從臺北市區的交通樞紐臺北車站直接通達桃園機場。該線路1996年啟動,因資金、包商不到位、周圍開發等因素流產,2002年工程重新規劃并開工建設,最初計劃于2010年完工,又因直達車方案等延誤使工程嚴重滯后,通車時程已變更六次之多,預算也增加到新臺幣1277億元,原本預計今年年底可通車,但直至目前各方都不愿打包票。

　　負責運營的桃捷公司介紹,此次勘測項目包括列車行進中發生供電異常,造成第三軌失去電力,同時車廂遭人縱火,列車必須滑行至車站,再進行人員疏散及傷患救助,同時也啟動公車緊急接駁等。該公司稱,這些項目考題的難度是最高等級,是一種多重災害演練,營運單位已順利完成演練。

　　臺交通主管部門表示,機場捷運經高鐵局聘請相關領域專家學者組成初勘委員會,于3日至4日完成初勘檢查,提出復勘前須改善事項計12項,一般注意改善事項49項,后續建議事項42項。

　　據了解,桃園機場捷運按規劃有直達車與普通車兩種營運模式。直達車自臺北車站行駛至桃園機場,全長約35公里,需時約35分鐘;普通車則全線運行、各站皆停,由臺北車站至臺灣桃園機場約需50分鐘。該線路設在臺北車站內的臺北站,能預辦登機和行李托運,將是亞洲第四個、全球第五個提供該項服務的機場客運線路。(記者 路梅 劉賢)