據(jù)臺灣媒體報(bào)道,桃園機(jī)場地鐵預(yù)計(jì)在明年春節(jié)后通車,除了票價(jià)讓各界大喊吃不消,也有通勤族抱怨機(jī)場地鐵車站和臺北車站距離太遠(yuǎn),下了車還得步行至少6分鐘才能轉(zhuǎn)乘臺鐵或臺北地鐵,但也有其他網(wǎng)友認(rèn)為“又沒差多遠(yuǎn),6分鐘也要唉”。

　　據(jù)報(bào)道有網(wǎng)友在PTT表示,友人看中機(jī)場地鐵通車后的便利性,于新莊置產(chǎn)后才發(fā)現(xiàn)地鐵行經(jīng)的“A1臺北車站”并非作為臺北交通樞紐的臺北火車站,而是位在兩個(gè)路口外的臺北雙子星大樓,意即出站后得再步行一段時(shí)間才能轉(zhuǎn)乘高鐵、臺鐵及臺北地鐵,雖說可經(jīng)由地下聯(lián)通道或平面道路抵達(dá),但仍有人認(rèn)為每天都得走這段的話,實(shí)在吃不消。

　　不過網(wǎng)友也有不同意見,笑稱“就是懶得走路才會這樣”、“又沒差多遠(yuǎn),走一下就到了”、“要不要躺著抬你去,不能走路喔”,認(rèn)為屆時(shí)改走地下聯(lián)通道其實(shí)花不上5分鐘,并以日本為例,表示在日本轉(zhuǎn)乘也需要走上一段路,怎么出境游玩時(shí)不曾抱怨,反倒因?yàn)樽约褐卯a(chǎn)前沒作功課而抱怨連連。

　　而對于各界認(rèn)為機(jī)場地鐵票價(jià)偏貴,臺“交通部長”賀陳旦也指出,機(jī)場地鐵是為了服務(wù)旅客及沿線居民,其建設(shè)維護(hù)所費(fèi)不貲,無法依臺北地鐵票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)訂定,但屆時(shí)會推出折扣型的月票、季票,替通勤族省荷包。