臺灣25日起進(jìn)入“春運(yùn)”(春節(jié)疏運(yùn))時(shí)間。臺北重要的交通樞紐臺北車站，迎來客流高峰。

　　當(dāng)日下午起，車站大廳的售票窗口前并無“長龍”和喧鬧。只有個(gè)別窗口出現(xiàn)數(shù)米“長隊(duì)”，且秩序井然。上方“臺北車站”字樣的左邊新添“恭賀新禧”。不遠(yuǎn)處的自動(dòng)售票機(jī)，則客流不斷。

　　多日前，在臺中讀大學(xué)的王浩在網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂直達(dá)家鄉(xiāng)花蓮的火車票，卻未能如愿。他說，花蓮很多年輕人在外工作，春節(jié)返鄉(xiāng)時(shí)車票不好買。

　　來到臺北車站轉(zhuǎn)車，對于這位行李簡單的旅客來說“也還好”。三個(gè)月沒回家，王浩只想著早點(diǎn)見到家人，“家人也會(huì)去(車站)接”。過年回家，在他看來是“一定的”，“要陪父母”，身邊同學(xué)也都會(huì)回去。

　　回臺南老家過年，對已為人父的許少華也成慣例。曾在北京上學(xué)、工作十余年的他，此前過年會(huì)往返兩岸。“單身可以闖一闖，有小朋友要顧一下”。結(jié)婚后回臺，他在臺北開一家診所，有兩個(gè)可愛的孩子。

　　候車室內(nèi)，他輕輕推動(dòng)童車，哄著不足一歲的小女兒入睡。附近椅子上，妻子正陪大女兒玩耍。旁邊兩個(gè)大箱子里有禮物。已半年沒回老家的他，準(zhǔn)備用一周時(shí)間“陪陪老人”。

　　返程票他已提前買好，“晚點(diǎn)就買不到好位置了”。已運(yùn)營十年的臺灣高鐵，實(shí)現(xiàn)全臺一日生活圈，也給旅客出行帶來方便快捷。許少華說，從臺北到臺南約兩小時(shí)，很方便，小女兒第一次回老家“看著還行”。

　　為服務(wù)春節(jié)返鄉(xiāng)、出游的民眾，25日起，臺灣高鐵將在“春運(yùn)”中加開約400班次列車。機(jī)場、公路運(yùn)輸方面，各客運(yùn)公司也增加了班次。大陸福建、廈門等地，近日也加開了對臺“海空通道”的船次航班，助力兩岸民眾返鄉(xiāng)過年。

　　與臺北車站相鄰的臺北轉(zhuǎn)運(yùn)站，多個(gè)售票窗口前排起長隊(duì)，各層候車區(qū)滿是旅客。在新北市土城居住的廖先生搭捷運(yùn)前來，準(zhǔn)備坐五個(gè)多小時(shí)汽車回屏東。“很方便”，“能趕上晚飯啦”。

　　已有三個(gè)孫子的他說，孩子有自己的家庭，今年不能回老家，但他和老伴一定要回。“要看老爸老媽，他們快90歲了”。

　　在臺北松山機(jī)場，此時(shí)葉子彥正陪著78歲的母親候機(jī)，準(zhǔn)備飛往對岸的廈門。他的父親出生于福建安溪，1949年從大陸來臺。兩岸開放探親后，才在幾十年后第一次回大陸。“當(dāng)時(shí)我祖母還在，最后還是見到面了”。

　　在有金門當(dāng)兵履歷的葉子彥眼中，遙望廈門“很近”，當(dāng)時(shí)去一趟卻不易。20多年前他退伍后陪父親去大陸，“最近的距離”卻要先從臺灣坐飛機(jī)到香港，再到廈門。

　　他清楚記得，從廈門到安溪繞山路要四個(gè)多小時(shí)，雖辛苦卻蠻有意思，現(xiàn)在高速只用一個(gè)多小時(shí)，卻少了很多風(fēng)光。

　　“后來(兩邊)親人都熟悉了嘛，所以都會(huì)有一些來往”。他說，父親雖已不在，每兩年回大陸過次年卻成習(xí)慣，近20年沒變。

　　按航班時(shí)間，21時(shí)許他們到廈門。此后包汽車回安溪，“12點(diǎn)前應(yīng)該能到”。十天的大陸行程中，他們還會(huì)到其他地方看看。

　　位于臺北市區(qū)內(nèi)的松山機(jī)場，夜幕降臨時(shí)刻仍有大量進(jìn)出旅客。年夜將至，奔波過年的“游子”中，有的已經(jīng)到“家”，有的才剛剛踏上行程。(陳林 陳小愿)