小伙拍了15000張“火車窗外的中國”

　　近日，一組“火車看中國”的攝影圖片在網(wǎng)絡(luò)上被廣泛轉(zhuǎn)發(fā)，作品以火車車窗為“畫框”，展現(xiàn)西部獨(dú)特的地貌風(fēng)景和建筑人文。圖片中不僅窗外有看點(diǎn)，車窗內(nèi)也充滿了場景敘事的張力，車窗前的一杯茶、一個行李箱或是空座椅，配上柔和的光線，都顯得別具一格。

　　“很多人好奇為什么我要通過火車車窗去拍攝風(fēng)景，因?yàn)槲蚁胗靡环N現(xiàn)在才能實(shí)現(xiàn)的技術(shù)，去呈現(xiàn)當(dāng)下中國獨(dú)有的風(fēng)景。”攝影師儲衛(wèi)民告訴記者，“只有在當(dāng)代的中國，才能通過鐵路看到如此豐富的景觀，無論是高原、雨林、雪山、湖泊、水鄉(xiāng)還是巨大的城市群。”

　　這組圖片獲得數(shù)萬轉(zhuǎn)發(fā)，點(diǎn)贊近十萬，網(wǎng)友甚至發(fā)起跟帖接龍，分享自己拍攝到的旅途美景。

　　想要乘火車拍遍“車窗外的中國”

　　接受記者采訪時，儲衛(wèi)民剛從沙漠無人區(qū)中拍攝出來，如今一年中他只有短短三四個月待在重慶的家中，“去年8月份，正好從西寧坐火車出發(fā)辦事，沿路感受到窗外那種西北戈壁灘的美麗景色。”儲衛(wèi)民回憶，“這些建筑和自然風(fēng)光一樣，都有著獨(dú)特之處，同時還有時代特色，我當(dāng)時就覺得可以把車窗外的景色拍下來。”

　　儲衛(wèi)民介紹說：“中國火車?yán)锍桃呀?jīng)是世界第二長，客運(yùn)鐵路的里程是世界第一長，祖國的景觀又這么豐富，通過火車車窗，可以看到基本上整個祖國存在的所有景觀，我覺得非常具有代表性。”

　　一年拍15000張成攝影“大V”

　　“這一年多時間我大概拍攝了15000多張照片，現(xiàn)在呈現(xiàn)的這15張，都是在這里面精挑細(xì)選再經(jīng)過制作的。”儲衛(wèi)民說，為了讓照片處理得更真實(shí)，他不會隨意拼湊車內(nèi)外的照片，而是盡可能還原肉眼看到的實(shí)景。從內(nèi)容上，他盡量挑選更多的元素出現(xiàn)在照片中，比如風(fēng)力發(fā)電機(jī)、緊挨著青藏線的湖泊，甚至一些動物，比如牦牛。

　　在網(wǎng)絡(luò)上，他也是一個攝影“大V”，視頻賬號擁有30多萬粉絲，分享的攝影教程更新了數(shù)百期，無私地教網(wǎng)友如何進(jìn)行風(fēng)光拍攝，“從2016年起每周更新攝影教程，不知不覺堅持了幾年，我自己從一個攝影小白，變成了職業(yè)風(fēng)景攝影師。我也常常把自己學(xué)到的一些新的拍攝方法傳授給大家，這是一個分享的過程。”

　　從衛(wèi)星等高線尋找最佳拍攝地

　　儲衛(wèi)民曾經(jīng)去新加坡留學(xué)，2014年大學(xué)畢業(yè)后作為一名軟件工程師工作了三年，“那時候特別喜歡攝影，會把一些照片發(fā)到網(wǎng)上，很多人都覺得我的照片挺有特點(diǎn)的，我就獲得了越來越多的關(guān)注。”2017年前后，他逐漸得到一些商業(yè)拍攝的機(jī)會，于是開始成為職業(yè)風(fēng)光攝影師，“因?yàn)橛辛魧W(xué)經(jīng)歷，所以我以前在國外拍攝比較多，2019年在國家地理全球大賽獲獎，當(dāng)時拍攝的是格陵蘭島的雪地極致風(fēng)光。同年拍攝的南美巴塔哥尼亞雪山銀河拱橋照片，獲得了IPA攝影大賽星空類第二名。”

　　作為“理工科”出身的攝影師，儲衛(wèi)民說自己的強(qiáng)項就是后期加工，他常向一些國外的攝影師學(xué)習(xí)后期的制作，也會通過各種技術(shù)手段去輔助拍攝。在一期自己的教學(xué)中，他向網(wǎng)友介紹了自己怎么利用衛(wèi)星圖片上的等高線去找風(fēng)景圖片的拍攝地點(diǎn)。

　　“很多風(fēng)景照片是有規(guī)律的，有時候就需要技術(shù)手段。”儲衛(wèi)民介紹，他經(jīng)常選取雪山作為遠(yuǎn)景，中景有一條河流正好指向這座雪山，這樣的搭配就會比較震撼。“我會在地圖上找連綿的等高線，確定山峰，然后再去找河流，這樣尋找比較好的拍攝點(diǎn)。通過這種平面的地圖，特別是等高線地圖，比如微信地圖就可以發(fā)現(xiàn)很多潛在的拍攝點(diǎn)，利用現(xiàn)在的科技，可以幫我縮小很多范圍。”

　　揚(yáng)子晚報/紫牛新聞記者 劉瀏