“終于在路旁的行道樹上尋覓到第一批泛黃的葉子，等到它們連片‘上色’，我會來這里靜靜地賞秋�！苯�日，一封年輕人的來信，字里行間流露出對城市綠線的關注。行道樹早已成為嵌入市民生活的綠色長廊，撐起如傘的穹蓋，擴大、延伸，守護著城市中的綠和美。

　　種下的行道樹誰來管、怎么管？如何做到種一排、綠一片？這段時間，圍繞行道樹管護，不少讀者和網友通過來信留言提出意見建議，反映一些普遍問題。

　　每到夏日，大家都希望能有樹蔭遮陽防曬。但一些地方重栽種、輕管護，有的行道樹種下沒幾年就更新。道路綠化也并非越多越好。樹冠過高，遮擋紅綠燈、電線等，存在安全隱患，過矮則影響人車正常出行；過密，則給沿街商鋪經營帶來不便，或滋生蚊蟲影響周邊居民生活。為此，地方主管部門應當建立、健全相關措施和制度，把握好兩個關系：

　　一是綠化美觀與生產生活的關系。行道樹為車輛和行人帶來陰涼，構成道路生態景觀，首先要保持樹木繁茂及綠化設施完好。日常的栽植補種、修建管護必不可少，面對極端天氣要及時啟動應急預案。但是，行道樹畢竟是種在道路兩側的樹種，不能只顧綠化美觀而忽視出行安全。修剪、澆水等管護工作除了塑造出行道樹優美的樹形，更要合理修剪靠近電線、遮擋交通信號燈和指示牌、影響交通視線的樹枝，保證通行安全。與此同時，要考慮沿街商戶住戶的生產生活需求，把環境優美、出行安全、生態宜居統一起來。

　　二是城市更新與文化記憶的關系。幾千年前，古人就有“治道立木”“夾道樹松”之說。不少歷史名城由于行道樹而顯得古樸而有生氣。一些地方把市民喜愛的行道樹評為市樹，在城市綠化、美化中普遍存在，擁有廣泛的集體記憶。對此，一方面，要組織編制綠化相關規劃，在城市更新過程中，可以騰挪建設用地、采取拆違建綠等方式加大留白增綠力度。另一方面，百年以上樹齡的樹木、稀有珍貴樹木、具有歷史價值或者重要紀念意義的樹木，均屬古樹名木。對這類城市古樹名木實行統一管理，分別養護，嚴禁砍伐或者遷移古樹名木。如果因特殊原因需要遷移古樹名木，應當經主管部門審查同意，并報同級或者上級政府批準。

　　只要我們更加科學、有效地做好行道樹管理和保護，相信會有更多讀者和網民分享自己的親綠故事。