廣西南臨北部灣，瀕臨越南，是中國唯一與東盟既有陸地接壤又有海上相連的省區。隨著中國－東盟自貿區建成，廣西加速交通建設，目前已初步建成通往東盟各國的國際大通道。

　　正在舉行的“中國－東盟自由貿易區背景下的廣西新商機”介紹會上，廣西壯族自治區商務廳副廳長馬繼憲表示，在鐵路方面，廣西初步形成連接東盟的通道雛形；公路方面已形成與越南對接的多條公路出口；沿海港口現有萬噸級泊位46個，開辟了至香港、澳門和東盟等世界主要港口的集裝箱航線，今后3年將建成3億噸吞吐量大港；航空方面已開通至新加坡等東盟8個國家11個重要城市的國際航班。

　　“初具雛形的國際大通道總體構架既為世界各地投資者參與廣西港口、公路等交通基礎設施建設提供了機會，也有助于投資者利用四通八達的通道優勢便捷地進出世界市場特別是東盟市場，降低物流成本。”馬繼憲說。

　　據介紹，廣西北部灣經濟區今年將完成1500多億元的交通基礎設施投資，進一步改善鐵路、公路、機場等交通條件。

　　北部灣經濟區規劃建設管理委員會副主任陳瑞賢說，鐵路方面，總投資805億元的云桂（昆明－南寧）鐵路項目建議書已獲國家批復，建成后將大大提升北部灣港口通往西南地區的通行能力和速度；公路方面，通往越南方向的南寧－友誼關高速公路已建成通車，南寧與越南河內可以實現當天往返；航空方面，南寧和北海機場已開通國內外航線60多條，已開通與東盟國家主要城市的國際航線。

　　此外，北部灣經濟區計劃用3－5年時間，投資400多億元加快建設港口設施，把廣西北部灣港建成通過能力達3億噸的大港。（記者 周丹丹）

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[責任編輯：孫金誠]