灌水隧道事故現場。（圖片來源：華西都市報）
事故造成9人遇難，施工方賠償每位遇難者家屬40萬，事故原因待查
28日下午4點，也就是蘭渝鐵路廣元市青川姚渡段在建的紫竹園隧洞灌水事故第5天，記者驅車5小時趕到了位于甘川兩省交界的青川縣姚渡鎮興園村5社的事發現場。
紫竹園隧洞地處于兩座高山腳下，約20米之下是一條較窄的河道。隧洞口附近停滿了警車、救護車、衛生防疫車等，十多名民警把守著警戒線，一臺抽水機正從隧洞內抽出了混濁而腥臭的水。
“最后8名遇難者的遺體剛剛全找到了。”守在隧洞口原廣元市嬪葬館一名工作人員奉命在此守候了三天三夜。隧道灌水造成14人被圍困9人遇難的特大事故，目前，救援工作已基本結束，善后工作正在全面展開。昨日，9名遇難者的遺體已運送廣元市殯葬館火化，施工方向每名遇難者家屬賠償40萬。
死里逃生抱著“排風管”爬出來
福建小伙楊碧勇和湖北小伙楊輝是此次事故的幸存者，當晚10點，他們分別開著挖掘機和裝載機同10多名工友進隧道。不久，便聽到一陣急促的哨子聲，隨后有人狂吼洪水來了。
“當時我回過頭就看到一股洪水朝我們飛來，我就開著機器拼命地向洞口逃，有七八個人不要命地往一輛工程車上爬，后來他們再也沒有出來了。”楊碧勇含著淚說，他開著挖掘機往洞口沖的時候，看到有3名工人在洪水中拼命掙扎，他便將挖挖機的“手臂”伸過去，叫他們爬進挖掘機“手臂”里，然后將挖挖機“手臂”抬起來艱難地前行。
“洪水很快漫到了挖掘機的駕駛室，我便沿著隧道墻壁開，在離洞口200米遠處，挖挖機便熄火了！”楊碧勇說，他和3名工友急中生智迅速爬上隧道墻壁上的排風管，以最快的速度爬出了隧道，大家才得以脫離生命危險。
“當時太恐怖了！我以為死定了！我們幾個能爬上排風管運氣真的好！”楊輝談起5天前那驚心動魄一幕仍心有余悸，手不停地抖動。
“我們能活下來是最大的幸運，現在心里想起還是很恐懼，再也不敢進那隧道了。”楊輝透露，過幾天他將辭職回湖北老家。
洞內積水整體淹沒750多米隧道
經調查事故基本情況為：7月24日下午6時左右，因山洪暴發，大量來不及從山谷中排泄的洪水立即將隧洞巷道整體淹沒。井下正在作業的14名工人除在隧道口附近的5名工人逃出隧道，一名工人被洪水沖出死亡外，其他8名工人下落不明。
救援大隊安排3名指戰員利用汽車輪胎做成的臨時皮劃艇進入隧道觀察，行至150米處時就無法前行。“隧道是一條坡度比例為1：1.28的下斜坡道，目前已掘進750多米。”建筑方中交一航局負責人介紹，洞口有一條小河名叫曹家河，24日河水暴漲10多米，灌入正在施工的隧道內，洞內積水約8萬立方米左右。
晝夜排水潛水員搜出全部遇害者
25日凌晨7時，發現了一位溺亡工友的遺體。
26日凌晨的強降雨導致從姚渡通往紫竹園隧道的部分公路發生塌方、滑坡，用于救援的部分機械設備部分還沒有到達現場，影響了救援速度。
27日，施工方從天津調遣了6名專業潛水隊員進行潛水打撈。
28日凌晨1時，潛水員搜尋出一具遇難工人遺體；上午9點左右又找到3名工人遺體；下午3點，最后4名遇難者遺體找到，至此所有受困8人的遺體均已全部找到。
“遇難人員名單已確認，加上25日溺亡的一名工友，9名遇難人員中，有8人為湖北籍民工，1名陜西籍民工。”昨日下午，建筑方中交一航局總項目書記王洋說，9名遇難者遺體已運送廣元市殯葬館火化，該公司向每位死者家屬賠償40萬。
原因猜測下游沙石廠堵塞了河道
在事故現場采訪中，記者聽到人們議論最多的話題是：到底何原因導致山洪被堵而涌進施工現場？
“1個月前我意識到隧道下面那個沙石廠的沙石將河道堵了，大雨一來要出事。”現場一名不愿透露姓名的工人稱，當晚暴雨突襲，山洪暴發，曹家河上游是原始森林，山水大來得又快。
“由于當時外面雨大，大家都躲在屋里，沒有及時發現洪水迅速漲高。待隧道口的值守人員發現洪水涌到洞口而發布警急信號時，洞內最里面的人已經來不及撤離了。”工人說，引發洪水涌進隧道內的主要原因可能是下游不遠處的沙石廠所堆積的沙石占據大部分河道，而讓突漲的山洪不能及時排泄。
隨后，記者看到，該沙石廠在事發紫竹園隧道下游約100米處，一大山沙石仍占據著河道的大部分，使得河道形成堰塞，堰內仍有少量余水。
目前，事故原因正在調查中。（董黎 記者苗志勇）
[責任編輯：王艷榮]
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