日前，中共中央辦公廳與國(guó)務(wù)院辦公廳聯(lián)合發(fā)布了《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》，對(duì)公務(wù)用車的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了重新修訂，并開(kāi)展了公務(wù)用車問(wèn)題專項(xiàng)治理工作，相當(dāng)一部分觀點(diǎn)認(rèn)為，號(hào)稱“史上最嚴(yán)格”的新一輪公車改革已經(jīng)啟動(dòng)。

　　不過(guò)，有學(xué)者呼吁，在啟動(dòng)公務(wù)用車制度改革相關(guān)工作的同時(shí)，立法機(jī)關(guān)也要從立法上助力公車改革。而更多的專家表示，公車改革重在落實(shí)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，取消一般公務(wù)用車才是改革的最終目標(biāo)。

　　新一輪公車改革備受關(guān)注。

　　與老規(guī)定相比，新《辦法》最值得關(guān)注的亮點(diǎn)，是公車配備人數(shù)的限制和價(jià)格與排量標(biāo)準(zhǔn)的下調(diào)。新“辦法”對(duì)于使用公車的人數(shù)進(jìn)行了限制，將公務(wù)車分為一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車，根據(jù)人員編制、領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)和工作需要等因素，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)一般公務(wù)用車編制按每20人不超過(guò)1輛確定，一般公務(wù)用車排氣量從2.0升下調(diào)至1 .8升，價(jià)格上限從25萬(wàn)元下調(diào)至18萬(wàn)元，而且公務(wù)用車使用年限超過(guò)8年的方可更新，黨政機(jī)關(guān)原則上不得配備越野車。

　　公務(wù)用車價(jià)格和排量的降低意義首先在于反腐倡廉，如果這一標(biāo)準(zhǔn)真的能得以貫徹執(zhí)行，“高檔”與“豪華”將不再是官員應(yīng)有的待遇，而公務(wù)用車的“身份”概念將被大大淡化，其屬性將轉(zhuǎn)向真正的“代步工具”。對(duì)此，司法部司法研究所研究員劉武俊認(rèn)為，各項(xiàng)行政法規(guī)在公車改革上確實(shí)具有指導(dǎo)意義，但同時(shí)還應(yīng)該在立法上對(duì)公車改革進(jìn)行規(guī)范。

　　劉武俊說(shuō)，公車改革亟待立法助力，在啟動(dòng)公務(wù)用車制度改革相關(guān)工作的同時(shí)，立法機(jī)關(guān)也要抓緊時(shí)間對(duì)公車改革進(jìn)行立法調(diào)研，著重調(diào)研公車改革模式的選擇、適用范圍的確定、公車管理細(xì)則及貨幣補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)等關(guān)鍵問(wèn)題，同時(shí)抓緊時(shí)間起草論證有關(guān)公車管理的法律法規(guī)。

[責(zé)任編輯：吳怡]