7月23日，救援人員在列車脫軌事故現(xiàn)場(chǎng)搶救傷員。當(dāng)晚，在杭州往溫州方向雙嶼路段下岙路，動(dòng)車D3115次車廂脫軌掉落橋下。 新華社發(fā)（余根鈴 攝）

鐵道部回應(yīng)：24日“7·23”事故救援中根本沒(méi)有宣布

“車廂內(nèi)無(wú)生命跡象，救援結(jié)束”

　　鐵道部“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故救援前線指揮部負(fù)責(zé)人28日指出，近日，一些媒體報(bào)道“7·23”事故救援中，“鐵路官員24日曾宣布，車廂內(nèi)無(wú)生命跡象，救援結(jié)束，但現(xiàn)場(chǎng)又搜救出生還者”。這種說(shuō)法完全沒(méi)有根據(jù)。

　　這位負(fù)責(zé)人介紹，事故發(fā)生后，地方公安、消防、武警和鐵路等各方人員一道，積極開(kāi)展了全面的搜救工作。前方指揮部要求所有救援者第一位的任務(wù)是救人，必須爭(zhēng)分奪秒，絕不放棄，直到最后一刻。事實(shí)上，現(xiàn)場(chǎng)指揮部沒(méi)有任何人宣布停止救援。正是現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)人員爭(zhēng)分奪秒、一刻不停地施救，才為后來(lái)救出小女孩伊伊爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。

　　這位負(fù)責(zé)人介紹，事故現(xiàn)場(chǎng)的列車車廂被撞擠壓嚴(yán)重，加之周邊環(huán)境復(fù)雜，音頻探測(cè)儀無(wú)法穿透列車鐵皮。又由于事故車廂空間很狹小，視頻探測(cè)儀也施展不開(kāi)。可以說(shuō)，生命探測(cè)儀在當(dāng)時(shí)事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)揮的作用是有限的。雖然，救援人員對(duì)每一個(gè)車廂都仔細(xì)進(jìn)行了探測(cè)，但現(xiàn)場(chǎng)對(duì)生命的搜救并沒(méi)有完全依賴于生命探測(cè)儀等設(shè)備。正因此，在生命探測(cè)儀探測(cè)“車廂內(nèi)無(wú)生命跡象”的情況下，救援人員仍然繼續(xù)堅(jiān)持搜救，最后方搜救出小伊伊。

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[責(zé)任編輯：張曉靜]