“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故發(fā)生后,有網(wǎng)友在微博上發(fā)帖:“多么悲傷的事,動(dòng)車實(shí)名購(gòu)票第一次起到作用居然是在事故中確認(rèn)死難者身份。”

　　記者了解到,保險(xiǎn)公司的理賠人員在對(duì)該事故進(jìn)行理賠時(shí),所依據(jù)的是旅客在購(gòu)票時(shí)留下的個(gè)人信息。而在理賠過程中卻發(fā)現(xiàn),有部分旅客是持他人的實(shí)名車票上車的,故需要對(duì)旅客身份進(jìn)行更加復(fù)雜的核實(shí)。

　　動(dòng)車實(shí)名購(gòu)票制度自今年6月1日開始實(shí)施,初衷為保證車輛和乘客的安全,并有效打擊“黃牛”。但短短兩個(gè)月時(shí)間內(nèi),“實(shí)名制”已被稱為有名無實(shí)、形同虛設(shè)。鐵路工作人員也表示,真正按實(shí)名制驗(yàn)票根本無法實(shí)現(xiàn)。

　　“實(shí)名制”被指有名無實(shí)

　　2011年7月19日上午,《法制日?qǐng)?bào)》記者前往北京西站購(gòu)買動(dòng)車車票前往鄭州。在收取記者售票款的同時(shí),售票員接過了記者遞進(jìn)的身份證,并在設(shè)備上刷了一下。在打印出來的車票上,除了車次、座位信息外,還有記者的姓名及身份證號(hào)碼,其中身份證號(hào)碼被隱去了4位。

　　一整套流程看似嚴(yán)格按照“實(shí)名制”的要求操作。然而,這只是“實(shí)名制”購(gòu)票規(guī)定的一部分流程。按規(guī)定,在接下來的進(jìn)站、上車環(huán)節(jié)中,乘客應(yīng)同時(shí)持身份證和車票通過檢票口的查驗(yàn),工作人員在確認(rèn)票上信息與身份信息一致后方可放行。

　　《法制日?qǐng)?bào)》記者按規(guī)定手持身份證及車票,排隊(duì)來到檢票口。當(dāng)記者將車票和身份證一同遞上時(shí),工作人員只接過車票,并快速剪口歸還記者。記者停留觀察發(fā)現(xiàn),所有的工作人員對(duì)所有乘客均只查驗(yàn)車票而未核對(duì)身份證。

　　在記者10余次乘坐動(dòng)車的經(jīng)歷中,這樣的場(chǎng)景幾乎每次都相同,且無論是在北京、鄭州,還是在邯鄲、石家莊等車站。

　　近段時(shí)間,也有媒體報(bào)道稱,火車站只是將“實(shí)名制”“落實(shí)”在購(gòu)票階段,除了購(gòu)買車票時(shí)需要出具身份證明外,之后從進(jìn)站、檢票、坐車一直到出站,不再需要任何身份證明,也沒有工作人員來驗(yàn)證車票和乘客的身份是否相符。如此一來,“實(shí)名制”的意義已不復(fù)存在。因?yàn)橘I票的不一定坐車,坐車的也不一定要用自己的身份證買票。

[責(zé)任編輯：吳怡]