昨日(9月1日)，南京媒體報道稱，南京機場高速收費降價政策本月出臺，收費標準將從原來的單程20元降為10元。早在今年6月10日，交通運輸部、國家發展改革委、財政部、監察部、國務院糾風辦等五部委聯合下發通知，要求開展收費公路專項清理工作以來，這是第五個響應高速公路收費降價的地區。

　　此次將要降價的南京機場高速全程29公里，單程需繳納路費20元，平均每公里高達0.69元。根據2004年江蘇省物價局、省財政廳、省交通廳發布的《關于調整全省公路車輛通行費征收政策的通知》規定，江蘇其他高速公路7座以下客車的收費費率為每公里0.45元，而南京機場高速則單獨制定了收費標準，每公里高出普通高速0.24元。

　　此前，《江蘇省高速公路條例》中明確了高速公路收費站前排隊超過200米應免費放行的規定，但網友反映在實際執行過程中，也有不少問題，排著數百米的車隊依然照常收費。

　　在國家五部委聯合發出通知要求各地清理不合理收費公路之后，機場高速已被各地確定為清理目標之一。

　　五部委下發通知至今接近三個月，在南京機場高速降價之前，全國各地已經有多條高速公路降低了收費標準，而更多地方則只是開展收費公路專項清理工作，尚未有實質行動。

　　最早對收費公路專項清理工作做出響應的是山東省，接到通知后，山東省便開始對全省收費公路進行摸底調查，6月28日起將全省高速公路最低收費標準下調至每車次5元。

　　7月1日，北京也調整了機場高速通行費的收費標準和收費方式。根據調整方案，機場高速天竺收費站出京方向收費標準由10元/標準車次調整為5元/標準車次，各類車通行費相應調整。其他收費站出京方向執行現行收費方式、收費標準不變。各收費站進京方向停止收費，撤銷三匝收費站。調價后，意味著機場高速出京方向小客車收費一律為5元，進京方向則一律免費。

　　8月1日，河南省交通運輸廳和鄭州市政府聯合決定，所有豫A牌照的10座以下的小型客車行駛鄭州繞城高速公路，按照不高于原通行費收費標準的30%收取通行費。為方便市民繳費，按照1元、5元和10元三個標準收取。

　　8月18日，根據江西省發改委、交通運輸廳和財政廳聯合下發的《關于降低南昌昌北機場調整公路收費標準的通知》，南昌昌北機場高速收費標下調，調整后的一類車(7座以下客車)收費新標準為5元/車次，較原來的15元/車次下降了67%。

　　綜合媒體報道，在開展收費公路專項清理工作方面，各省進度不一。上海市稱，其收費高速公路是根據國家有關法規依法進行建設、運營及收費的，并表示暫不取消高速收費。浙江、湖北、湖南、四川等省也專門召開會議，布置了在全省范圍內的調查摸底工作，但尚未見實際降價或取消不合理收費的行動。

　　備受爭議的廣深高速收費問題依然未得解決，廣東省交通集團在接受記者采訪時稱，廣深高速屬于經營性公路，收費標準并不算高，即使收回了建設成本也可繼續按規定收費。據了解，廣深高速全長122.8公里，按廣東省物價局核定的標準，每公里應收0.6元，全程收費應該為73.68元，可實際收費為97元，高出23.32元。

　　按五部門要求，專項清理工作將分四個階段進行，從2011年6月20日至8月31日，為調查摸底階段，而從9月1日至12月31日，將進入自查自糾階段，專項清理工作開始深入。

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[責任編輯：劉洋]