北京時(shí)間11月1日清晨5時(shí)58分07秒，中國“長征二號(hào)F”遙八運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火發(fā)射，火箭飛行583秒后，將“神舟八號(hào)”飛船成功送入近地點(diǎn)200公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)330公里的預(yù)定軌道。中新社發(fā) 孫自法 攝

　　北京時(shí)間11月1日清晨5時(shí)58分07秒，中國“長征二號(hào)F”遙八運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火發(fā)射，火箭飛行583秒后，將“神舟八號(hào)”飛船成功送入近地點(diǎn)200公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)330公里的預(yù)定軌道。

　　中國載人航天工程總指揮常萬全隨后在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心宣布，“神舟八號(hào)”飛船發(fā)射圓滿成功。根據(jù)計(jì)劃，“神舟八號(hào)”飛船在入軌后兩天內(nèi)，將與“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器進(jìn)行交會(huì)對(duì)接。

　　“神舟八號(hào)”飛船不載人，其飛行主要任務(wù)包括：發(fā)射“神舟八號(hào)”飛船，與“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器進(jìn)行中國首次航天器空間交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)，突破和驗(yàn)證航天器自動(dòng)交會(huì)對(duì)接技術(shù)；考核改進(jìn)后的神舟飛船和“長征二號(hào)F”運(yùn)載火箭的功能和性能，以及工程各系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)性；驗(yàn)證組合體工作模式，并開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

　　“神舟八號(hào)”為改進(jìn)型載人飛船，它全長9米，最大直徑2.8米，起飛質(zhì)量8082公斤。其軌道艙是航天員生活艙，有效活動(dòng)空間5立方米，艙外安裝交會(huì)對(duì)接測(cè)量設(shè)備和主動(dòng)對(duì)接機(jī)構(gòu)；返回艙是航天員座艙，配有降落傘和著陸緩沖系統(tǒng)，艙內(nèi)配置有儀表板、指令板以及航天員手動(dòng)控制手柄；推進(jìn)艙是飛船的動(dòng)力和能源艙段，安裝有軌控、姿控發(fā)動(dòng)機(jī)和太陽能電池帆板。

　　按照載人要求設(shè)計(jì)的“神舟八號(hào)”飛船上增加配置有圖像記錄設(shè)備和力學(xué)參數(shù)測(cè)量設(shè)備，能夠記錄下交會(huì)對(duì)接過程和飛船在飛行過程中的各種力學(xué)參數(shù)，有助于航天員地面訓(xùn)練和評(píng)價(jià)飛船的載人力學(xué)環(huán)境。通過這次飛行，可以驗(yàn)證改進(jìn)后的飛船能否適應(yīng)載人航天飛行的要求。

　　發(fā)射“神舟八號(hào)”的“長征二號(hào)F”遙八運(yùn)載火箭在原“長征二號(hào)F”火箭基礎(chǔ)上進(jìn)行多項(xiàng)改進(jìn)，包括研制新型整流罩，采用新的控制方案和制導(dǎo)技術(shù)，改進(jìn)助推器結(jié)構(gòu)，增加推進(jìn)劑加注量，并對(duì)控制和故障檢測(cè)等重要系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)采用冗余設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)也采取消除薄弱環(huán)節(jié)的措施，從而具有運(yùn)載能力更高、入軌精度更高、可靠性更高等特點(diǎn)。

　　“長征二號(hào)F”遙八運(yùn)載火箭全長58.3米，起飛質(zhì)量497噸，運(yùn)載能力為8130公斤。此次發(fā)射，是中國“長征”系列運(yùn)載火箭第149次航天飛行。

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[責(zé)任編輯：吳怡]