近日，北京空氣質量的監(jiān)測數(shù)據引起網友廣泛關注。北京市環(huán)境保護局副局長杜少中昨日在接受記者采訪時坦承，此次輿論的關注說明公眾對空氣質量還不夠滿意，這也將促使北京市環(huán)保局進一步改進工作。

　　杜少中表示，當前對于環(huán)保的科普仍舊太弱、太遲，今后將在公眾的空氣質量預報服務上更人性一些，增加提示性的信息，數(shù)據讓大家隨手可得，并更進一步為公眾解讀每個數(shù)據意味著什么。

　　日前，多位網民發(fā)微博指出美國駐華大使館的監(jiān)測站顯示北京空氣污染已達“危險”水平，但北京市環(huán)保局同期的數(shù)據顯示，當日北京的空氣污染水平為“三級輕微污染”，部分網民由此質疑北京空氣質量監(jiān)測的科學性。對此，杜少中表示，最根本的不是比數(shù)據，單純數(shù)據上的PK沒有意義，最根本應對的措施應是下大力量改善空氣質量。

　　而針對網上流傳的“特供空氣”的傳言，杜少中否認了這一說法，表示北京市的空氣沒有特供，也無法特供。

　　空氣質量變化受氣象條件和污染源排放的雙重影響，減少污染物排放才是根本，杜少中向記者透露，今年年底前預計淘汰20萬輛老舊車。“一輛‘黃標車’的污染排放量相當于20輛新車的污染總量。雖然北京機動車保有量近年迅速增長，但是與機動車相關的污染物濃度并沒有大幅增加。今年8月份以來實行老舊車更新淘汰的政策，3個月淘汰了8.1萬輛，累計今年淘汰了17.5萬量，預計今年能夠達到20萬輛”。

　　對于北京空氣質量是否下滑的質疑，北京市環(huán)保局表示，今年1至10月，北京空氣質量優(yōu)良天數(shù)達239天，占78.6%,比2008年同期增加7天。大氣中的可吸入顆粒物年均濃度保持穩(wěn)定，呈下降趨勢，并未出現(xiàn)惡化的現(xiàn)象。由于10月份以來，北京出現(xiàn)三次較長時間的大霧天氣，導致9天空氣質量超標，而從排放情況來看，全市的排放總量未發(fā)生明顯變化，超標的原因主要是由氣象擴散條件變差所致。

　　針對市民關心的空氣質量監(jiān)測是否科學、準確，北京市環(huán)保局回應稱，北京空氣質量檢測網絡由27個空氣質量檢測子站和監(jiān)控中心組成，監(jiān)測范圍覆蓋全市各區(qū)縣，建立了嚴格的空氣質量自動監(jiān)測質量保證系統(tǒng)，通過一系列措施保證監(jiān)測科學、準確。

　　供暖季即將到來，北京市環(huán)保局表示近期采取一系列的措施防治污染，著力控制燃煤污染，確保今年燃煤鍋爐清潔能源改造任務的完成。（申亞欣）

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[責任編輯：吳怡]