國(guó)標(biāo)委：校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)參考美國(guó)為保安全 并非照搬

2011年11月30日，廣東佛山市東坪小學(xué)學(xué)生乘坐“大鼻子”美式校車(chē)回家。資料圖片

　　昨日，校車(chē)安全新國(guó)標(biāo)正式進(jìn)入審查階段。在工信部等部門(mén)召開(kāi)的《校車(chē)座椅系統(tǒng)及其車(chē)輛固定件的強(qiáng)度》《校車(chē)安全技術(shù)條件》等四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)上，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委表示，新制定的校車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)不存在照搬美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。

　　參考美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)為保安全

　　近日，工信部對(duì)《校車(chē)安全技術(shù)條件》等四項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)草案公開(kāi)征求意見(jiàn)。在此過(guò)程中，部分企業(yè)質(zhì)疑，新國(guó)標(biāo)在車(chē)體結(jié)構(gòu)等方面過(guò)多照搬美國(guó)校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，不符合國(guó)情。

　　昨日，工信部等部門(mén)專(zhuān)門(mén)召開(kāi)四項(xiàng)校車(chē)安全新國(guó)標(biāo)征求意見(jiàn)稿的審查會(huì)，參會(huì)各方包括各部委、權(quán)威專(zhuān)家、生產(chǎn)校車(chē)企業(yè)和校車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)的代表。

　　據(jù)央視報(bào)道，會(huì)上，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委代表肖寒專(zhuān)門(mén)針對(duì)“校車(chē)安全新國(guó)標(biāo)照搬美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”一說(shuō)進(jìn)行回應(yīng)，“有人說(shuō)，我們照搬美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，我想不是這樣。”

　　肖寒稱(chēng)，新國(guó)標(biāo)確實(shí)參考美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，這主要是出于安全性的考慮。他認(rèn)為，在制定校車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)中，安全因素是第一位的，同時(shí)，校車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)要符合中國(guó)國(guó)情，還要參考?xì)夂虻纫蛩亍?/p>

　　“新標(biāo)不能站在企業(yè)利益角度”

　　肖寒強(qiáng)調(diào)，校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)要站在國(guó)家高度進(jìn)行安全審定，不能站在企業(yè)利益角度考慮。

　　有代表告訴本報(bào)記者，新國(guó)標(biāo)一般會(huì)經(jīng)過(guò)制定、討論、審查、修改、報(bào)批等多個(gè)階段，所有程序全部結(jié)束后才會(huì)出臺(tái)。

　　此前，工信部公布的四項(xiàng)新國(guó)標(biāo)分別針對(duì)中小學(xué)生和幼兒園兒童制定了兩種標(biāo)準(zhǔn)。昨日，肖寒稱(chēng)，與會(huì)各方已經(jīng)基本達(dá)成了一致，這兩種標(biāo)準(zhǔn)很可能會(huì)合成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　“以前我們是要做一個(gè)適用于中小學(xué)學(xué)生的校車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)，另一個(gè)是專(zhuān)門(mén)適用于幼兒的校車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)討論，現(xiàn)在看大部分的技術(shù)內(nèi)容都基本一致，兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)可以合并。”肖寒稱(chēng)，根據(jù)各方意見(jiàn)，合并后的標(biāo)準(zhǔn)擬定的名稱(chēng)是《專(zhuān)用校車(chē)安全技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)》。

　　■ 焦點(diǎn)

　　“長(zhǎng)鼻子”車(chē)頭存爭(zhēng)議

　　征求意見(jiàn)稿規(guī)定校車(chē)應(yīng)是長(zhǎng)頭車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)，也就是“長(zhǎng)鼻子”車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)前置在“長(zhǎng)鼻子”中。參與制定征求意見(jiàn)稿的全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)委客車(chē)分標(biāo)委員會(huì)委員周慧慈認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前部區(qū)域會(huì)形成一個(gè)吸能區(qū)，安全性更佳。

　　在會(huì)上，很多代表認(rèn)為這個(gè)規(guī)定不能過(guò)于絕對(duì)。有代表稱(chēng)，目前美國(guó)校車(chē)也沒(méi)有一個(gè)完全固定的車(chē)型結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)頭車(chē)或平頭車(chē)都可以。本身平頭車(chē)也可以通過(guò)技術(shù)手段增加安全性能。

　　也有代表認(rèn)為，“長(zhǎng)鼻子”的長(zhǎng)頭車(chē)主要是有一個(gè)緩沖區(qū)，但并不一定要把發(fā)動(dòng)機(jī)放在“長(zhǎng)鼻子”中，企業(yè)也可以生產(chǎn)出有“長(zhǎng)鼻子”的緩沖區(qū)，保證安全性，但是發(fā)動(dòng)機(jī)是后置的，標(biāo)準(zhǔn)不能規(guī)定的過(guò)死。

　　建議校車(chē)為長(zhǎng)頭車(chē)結(jié)構(gòu)的代表則表示，平頭車(chē)再怎么擴(kuò)緩沖區(qū)，安全性也沒(méi)有長(zhǎng)頭車(chē)效果更好。（記者 邢世偉）

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