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文成明的新年愿望是開家烤魚店。
24歲的盧烈烈7年前就外出打工了。
幾位乘客擠在車廂連接處睡著了。
51集“春運大劇”進(jìn)入最高潮，回鄉(xiāng)游子人數(shù)劇增，惱人雨雪偏來搗亂
明天將迎來春運客流最高峰 本報記者昨臨客上體驗“擠車”
回家的人有期盼
記者昨登上L8556次臨客 聽三代人講述新年愿望
昨天是春運第10日，南京氣溫驟降。上海到亳州的臨客L8556次列車車窗內(nèi)，記者穿過擠得密不透風(fēng)的過道、穿過煙霧繚繞的車廂連接部、穿過車門旁堆得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)男欣睢?6節(jié)車廂，1681名旅客的面龐，便清晰地印在了記者的腦海中——站著也好、餓著也罷，只要能回家，心里便充滿愉悅，嘴角便流露笑意。
■劇情預(yù)告：
2012年春運從1月8日開始至2月16日結(jié)束，共計40天。初步預(yù)測，全國客運量將達(dá)到31.58億人次，同比增長9.1%，其中鐵路2.35億人次，增長6.1%;道路28.45億人次，增長9.5%;水運4350萬人次，增長3%;民航3488萬人次，增長7%。
■特別提醒
明起連續(xù)3天迎來春運最高峰
記者了解到,今年春運的客流最高峰將出現(xiàn)在1月19日、20日和21日。
1月16日,全國鐵路發(fā)送旅客582.9萬人次,鐵路部門加開客車671列,全路運輸秩序基本正常。根據(jù)客流需求,1月17日,全路計劃加開客車686列。17日,互聯(lián)網(wǎng)售票和電話訂票開始預(yù)售1月28日的火車票。從17日余票信息看,北京、上海、廣州地區(qū)去往成渝、合阜、南昌等重點方向,除上海去往合阜地區(qū)有少量余票外,其他方向列車車票基本售完。
從車票預(yù)售情況看,北京1月21日去往成渝地區(qū) L187、L393、L603次列車有余票;去往合阜地區(qū)L131次、L161次有余票;去往南昌地區(qū)L271、1907次列車有余票。廣州1月21日去往湖北、南昌地區(qū)部分列車有余票。上海1月21日去往成渝、湖北地區(qū),節(jié)前去往合阜地區(qū)有部分余票。
18歲男孩文成明：三年后在滁州開“文成明烤魚店”
車廂里的熱鬧喧嘩，掩蓋不了文成明明媚的笑臉。這個18歲的大男孩，一邊拎著給爺爺帶的保溫杯，一邊手舞足蹈地向父母敘述他的“宏偉夢想”�！翱�，給爺爺帶的保溫杯！”看到記者來了，文成明向記者“秀”起了他的禮物，“奶奶去世了，現(xiàn)在家里就爺爺一個人。爺爺年紀(jì)大了，不能出門，我們這次回去，就是去跟爺爺團聚過年！”文成明說，爺爺前段時間感冒，隨時都想喝點熱水，所以他就給爺爺帶了個保溫杯，讓爺爺出了門也有熱水喝。
“我告訴你哦，我現(xiàn)在可是常州武進(jìn)區(qū)一家飯店的掌勺廚師哦！我?guī)降艿模∧悴恍盼椰F(xiàn)在就給你打個電話！”18歲的文成明跟記者“顯擺”起了他的廚藝，“我最拿手的菜，叫諸葛烤魚。這個烤魚里，含有中藥的，很好吃的。我現(xiàn)在已經(jīng)烤得還不錯了，回頭我要再把烤魚的味道改進(jìn)改進(jìn)，然后烤出具有文成明獨特風(fēng)味的烤魚！”文成明說，三年之后，他會在老家滁州開一家“文成明烤魚店”，那是他自己的烤魚店，“到時候你一定要來嘗嘗哦！”
24歲盧烈烈：希望明年大家都能買上票
讓盧烈烈沒想到的是，他以前上網(wǎng)淘寶那點小“伎倆”，能在春運期間派上大用場。“廠里好多人，都不會買票。他們今年都讓我?guī)兔I。”
盧烈烈今年24歲，但他說自己04年就出去打拼了，目前在蘇州工業(yè)園區(qū)一家世界500強企業(yè)做“增亮膜”。今年春運首次實行“實名制”購票，而且網(wǎng)上預(yù)售比代售點都還要提前兩天。所以，盧烈烈在1月6、7號那幾天里，只要一有空，就抱著自己的筆記本電腦，替工友們“刷票”。但盧烈烈記錯了預(yù)售時間，他以為網(wǎng)上的預(yù)售期也是10天，所以等他買票的時候，很多車次的票已經(jīng)賣完了。今年好遺憾，很多工友的票沒替他們買到。就是盧烈烈自己，也只搶到了一張無座票。沒有座位，盧烈烈只能“蝸居”在垃圾桶旁邊。但盧烈烈覺得他已經(jīng)很幸運了：“廠里不少人，都不知道怎么回家。”盧烈烈說，明年，希望大家都能買到票。
65歲沈奶奶：希望春節(jié)后再做一年保姆，給子女減壓
在9號車廂，記者一眼就看到那位白發(fā)蒼蒼的老人家的臉上寫滿了滄桑感。沈奶奶說她是和自己的子女一起到上海打工的，自己的主要工作是當(dāng)保姆，照顧那戶人家的老太太。這時沈奶奶旁邊的女兒張女士說她們是一共10個人一起出來打工的，自己負(fù)責(zé)家政服務(wù)，老公負(fù)責(zé)環(huán)保方面的工作。
沈奶奶告訴記者，今年回老家安徽滁州的票不好買，先到火車站排隊沒買到，然后又在代售點排了2天隊還是沒有結(jié)果，最后是在代售點碰到一位大學(xué)生幫忙電話訂票買到的，票幫忙買到了但沒留下名字。張女士希望通過本報感謝這位做好事不留名的大學(xué)生。同樣也給親戚朋友和子女帶了些上海的特產(chǎn)。沈奶奶告訴記者她希望春節(jié)后自己能再做一年的保姆，給子女減輕些負(fù)擔(dān)，等到了2013年過完年自己就在老家安享晚年。
■車廂素描
超員40%，比往年好多了
和其它臨客一樣，L8556次在春運期間可忙了。它每天12:01從南京出發(fā)，19:40到達(dá)亳州，20:30亳州出發(fā)，第二天12:00到上海。21:10上海出發(fā)，第二天9:00到黃山，19:50再從黃山返回南京。這趟跑下來，我們的L8556次，要跑三天。因為便宜，車上擠滿了乘客，這趟車南京到亳州只要64元，但大巴要101元。
L8556次年年辛苦奔跑，甚至有些年份超員超過50%，卻年年滿足不了回家旅客的需要。為了減輕鐵路承擔(dān)超過自身承受能力的客流任務(wù)的負(fù)擔(dān)，今年鐵道部規(guī)定，像L8556次這樣的“紅皮車”，不得超員超過40%、綠皮車不得超員50%，L8556次的擔(dān)子才感覺輕了些。不過，由于L8556次今年第一年交給南京客運段擔(dān)當(dāng)客運任務(wù)，春運期間南京段人手也不足，便只能從K8570、K8454次列車上抽調(diào)客運人員，從蕪湖工務(wù)段抽調(diào)駐警職工來跑這趟車。由于列車上沒有餐車，不少列車員都只能到了南京后再回家吃飯。而家在蕪湖的列車員，也只得到達(dá)南京后，再坐火車回蕪湖吃晚飯……（楊佳妮 徐媛園 劉瀏）
