爭端，國與國之間，可能無法短期化解，因而需要群體和個體同樣顯現堅毅和堅韌，同樣援用感性和理性，同樣作出不懈努力。
上午，了解2名日本人登上中國釣魚島，明白這類事情可能會繼續發生；無論日本政府如何處置，實際都是某種形式的庇護和縱容……
中午，讀一位媒體同仁所寫海上親歷，敘述參與海監船隊釣魚島巡航，系中國政府發布釣魚島及其附屬島嶼領海基線的聲明后第一次行動，抵近到相距釣魚島1.55海里
……
下午，新聞畫面中，中國東海結束休漁期，漁民歡欣、千船競發，相信其中一些大船會往釣魚島周邊漁場去，帶回海鮮，送上國人餐桌；知道漁政部門船只會隨行，必要時會保護、會交涉……
間或，日本媒體播報，發現中國船……
這是“九一八”周年當天與釣魚島相關動態，構成不平靜中相對平靜的一天。
所有這些新聞中，最讓人感觸者，是海監船隊巡航。雖然篇幅不長、細節不多，卻足以料想海上征程的艱辛，所擔負使命的艱巨，所經歷對峙的曲折，所獲得進取的喜悅。這一切，需要個體付出、個人擔當。
巡航親歷，由那位同仁寫就，不渲染、無寫意。那位同仁是女性，歷年參加海洋科學考察，去過極地，想必經歷不少、故事不少。以近期海監船隊唯一隨行記者身份，她拍攝的新聞照片中，以釣魚島為背景的海監船畫面，最讓讀者振奮，甚至興奮。
只是，船隊和記者，無一例外選擇“低調”，至今沒有發布太多“故事”，讓媒體和讀者無人推測。
其實，“低調”，不僅限于海監船隊，漁政船隊同樣；不僅這次，還有上一次，還有幾個月前，南海黃巖島對峙期間。那次對峙，持續多日，烈日下，甲板上，那種堅持，媒體及其受眾，幾乎無人提及。
肯定，之所以“低調”，是因為行動比言論更有效，專業比張揚更實在，國家需要比個人甘苦更要緊。
繼海監船隊，漁政船隊加入東海，情形或許會比南海更為復雜，巡航常態化要求或許會比南海更高，對峙可能性或許比南海更大。
海監和漁政背后，東海漁民身后，是全體國人；唯有他們身處實地，才是對主權的實質性維護，才是對挑釁的實質性回應，才是群體情緒的實質性釋放。
一些東海漁民，接受媒體采訪，無多虛飾語言，知道自己船大、或者船小，坦言能去釣魚島海域、或者不能去，但感覺有海監和漁政撐腰，感知國家決心和全民意志，聲言對他國干擾和阻撓“不害怕”。
一個國家，在一場爭端中，身處最前沿者不怕，顯現心理強大。
爭端，國與國之間，可能無法短期化解，會耗費漫長時日，因而需要群體和個體同樣顯現堅毅和堅韌，同樣援用感性和理性，同樣作出不懈努力。
釣魚島爭端，中國與日本之間，以過去幾十年此長彼消為基礎，以今后幾十年差距縮小和逆轉為目標，有那在一線堅持的眾多同胞，終究會有答案、會有結果。
[ 責任編輯：吳怡 ]
