今日，2013年全國春運迎來第11天，隨著蛇年春節的日益臨近，鐵路和公路的出行人次屢創新高；此外，由于各地接連出現低溫、冰雪、霧霾等惡劣天氣，春運運輸安全也經受著極大的考驗。昨日，鐵道部就此發布公告，要求各鐵路局要全面做好應急準備，特別是針對可遇見的突發事件要做實預案，嚴加防范。
各地遭遇極端天氣 出行安全遇考驗
3日下午，中國東北地區遭遇一場暴風雪侵襲，馳騁在高寒區的哈爾濱至大連高鐵隨之迎來春運中首次極端天氣考驗。據中國新聞網記者報道，首次“服役”中國春運的哈大高鐵在這場風雪中順暢通行，沒有列車因降雪而發生意外情況。
“降雪來臨時就立即啟動道岔融雪裝置，并組織工作人員到線路上除雪作業，保證道岔尖軌與基本軌間處于無雪無冰狀態。”沈陽鐵路局客運處處長白慧濤告訴記者，鐵路部門在春運開始前制定的“極端天氣動車組融冰除雪辦法”如今已派上用場。
據悉，哈大高鐵所采用的CRH380B型高寒動車組能在零下40℃至40℃的環境中運行，一般寒冷天氣時，高鐵自動控制系統會對道岔電加熱，軌道溫度可達20℃到40℃，緊急情況最高可達到70℃。
盡管春運期間遭受雨雪天氣已不足為奇，且相關部門的應急預案也相對完善，對交通運輸的和出行的阻力有限，但與往年不同，今年中國多地同時遭遇了連續數日的霧霾天氣，期間公路運輸發生多起車禍和事故，航空和鐵路運輸也在一定程度上遭受惡劣影響。
對此，鐵道部2月份春運安全工作時要求，對于低溫、冰雪、霧霾等惡劣天氣，各鐵路局要全面做好應急準備，特別是針對可遇見的突發事件要做實預案，嚴加防范。針對當前霧霾天氣多發的實際，供電部門要利用“天窗”，對接觸網絕緣部位進行全覆蓋的循環擦拭。機車、動車組入庫整備時，要對車頂高壓電器、絕緣子等關鍵部位認真檢查擦拭。
鐵路春運將迎出京客流最高峰
進入2月以來，各地迎來節前春運出行高峰，2月1日春運第七天全國鐵路發送旅客576.8萬人，為今年春運以來單日最高。中短途客流仍然強勁，各鐵路局當日發送管內旅客337.8萬人，同比增長2.3%。
據《南方日報》3日報道，廣鐵2月2日共發送旅客101萬人次，客流較2月1日增加1.1%，高峰日的單日客流量增幅弱于往年。深圳火車站客流也進入高峰平臺。昨日，深圳站、深圳東站、深圳北站三大站共發送旅客14.9萬人。東莞東站昨日共輸送旅客6.1萬人，有18趟臨客從該站開出，據相關票務信息顯示，該站將于今日迎來節前最高峰，預計發送旅客6.5萬人。
與此同時，北京、上海和廣州等大中城市也陸續迎來出城高峰，由于鐵路運力的限制，很多旅客選擇乘坐長途汽車或者駕車回家，公路出城方向客流量被屢屢刷新。《解放日報》3日報道稱，2月，共有31.6萬人乘上火車離開上海，踏上回鄉之路——這一數字，刷新了歷年來鐵路上海站春運日客流最高紀錄，也標志著2013年上海春運進入了節前客流高峰。
與此同時，滬上長途客運也出現了出行和售票“雙高峰”。上海長途客運總站和南站發送的旅客量直線走高。長途總站發出班次1300班，其中加班車150班，發送客流4.5萬人次；長途南站發送1200個班次，其中加班車70多班，發送旅客4萬人次。
北京的情況也不例外，3日中國傳統中的“小年”，鐵路春運迎來一個小高峰。《北京日報》4日報道稱，雙休日兩天，北京站、北京西站、北京南站、北京北站四站到發旅客總量達到149.3萬人次，接近150萬人次。期間，京廣高鐵、京滬高鐵、京津城際因降雪減速運行，造成晚點，南站始發的12趟京津城際甚至被取消。
分析客流走向，《北京晨報》4日報道指出，每年從“小年”開始，探親客流陸續動身，春運客流會激增，“到臘月二十六、二十七，就達到春運客流高峰。”由于今年臘月二十九就是除夕，因此，北京西站出京客流峰值將出現在2月5日、6日，單日出京客流將達到24萬人次。
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