原標(biāo)題：央企用車現(xiàn)狀:國資委一開會大院停滿奧迪

　　“沒想到退休前，還是趕上了（公車）改革�！遍_了一輩子車的58歲央企司機(jī)李軍說。

　　在中央國家機(jī)關(guān)公車改革全面完成，公車改革逐步深入之時(shí)，2月17日，中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)《中央企業(yè)公務(wù)用車制度改革實(shí)施意見》（下稱“意見”）、《中央事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實(shí)施意見》兩個(gè)意見，這標(biāo)志著包括央企在內(nèi)的中央企事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革進(jìn)入實(shí)施階段。

　　央企公車改革給出時(shí)間表：集團(tuán)總部層面6月底前完成

　　《意見》中明確，“中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)取消與經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障無關(guān)的車輛，可根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)和機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)服務(wù)（生產(chǎn)）、商務(wù)接待、執(zhí)紀(jì)等實(shí)際需要保留適當(dāng)?shù)慕?jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車�！�

　　《意見》并未禁止購置新車，而是對價(jià)格和排氣量做出明確要求：央企若購置新車，商務(wù)車型經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車價(jià)格不得超過38萬元（不含購置稅，下同），排氣量3.0L（含）以下；轎車型經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車購車價(jià)格不得超過18萬元，排氣量1.8L（含）以下。確因生產(chǎn)經(jīng)營需要等原因必須配備較高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車的，企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格履行內(nèi)部決策程序，并嚴(yán)格控制數(shù)量，集團(tuán)總部原則上不超過2輛。

　　同時(shí)，《意見》針對不同職級的參改人員，根據(jù)保障崗位履職和公務(wù)活動需要，分級分類推進(jìn)改革。中央企業(yè)主要負(fù)責(zé)人原則上配備公務(wù)用車；中央企業(yè)副職負(fù)責(zé)人，企業(yè)可根據(jù)實(shí)際情況選擇為其配備公車或發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼�！案笨偨�(jīng)理們的選擇”將是未來一段時(shí)間央企車改的主要話題。

　　《意見》明確強(qiáng)調(diào)：采取配備公務(wù)用車方式的，不得發(fā)放任何形式的公務(wù)交通補(bǔ)貼；采取發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼方式的，取消為企業(yè)負(fù)責(zé)人配備的公務(wù)用車，每月按標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼或者按年度計(jì)算的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)據(jù)實(shí)報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用。

　　而其他符合公車配備條件的人員（如總經(jīng)理助理等）全部取消配備公車，實(shí)行社會化保障。取消為退休、離任或者調(diào)離本企業(yè)的人員配備的公務(wù)用車，不為中央企業(yè)集團(tuán)總部部門負(fù)責(zé)人及部門其他員工、非本企業(yè)人員等配備公務(wù)用車。

　　針對有央企存在的通過借調(diào)使用子企業(yè)的超標(biāo)車輛“陽奉陰違”的現(xiàn)象，《意見》特別指出：“不得擅自增加公務(wù)用車數(shù)量，不得向子企業(yè)調(diào)換、借用公務(wù)用車及轉(zhuǎn)嫁公務(wù)用車購置、租賃資金和運(yùn)行費(fèi)用。”

　　中央企業(yè)公務(wù)用車改革給出了“時(shí)間表”：力爭今年6月底前基本完成中央企業(yè)集團(tuán)總部的公務(wù)用車制度改革工作，今年年底前基本完成中央企業(yè)各級子企業(yè)的公務(wù)用車制度改革工作。

　　數(shù)量龐大的央企各級子企業(yè)如何改革公務(wù)用車？《意見》指出，中央企業(yè)要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進(jìn)各級子企業(yè)公務(wù)用車制度改革，要從嚴(yán)確定子企業(yè)的公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和參改人員范圍，合理控制其經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車的數(shù)量和配備標(biāo)準(zhǔn)。國家發(fā)改委新聞發(fā)言人趙辰昕認(rèn)為，子公司的車改其核心是做到“三個(gè)針對”，第一是針對企業(yè)本身，分類分級施策；第二是針對企業(yè)高管，明確范圍標(biāo)準(zhǔn)；第三是針對保留車輛，確保正常經(jīng)營。