央視網消息(新聞聯播):國資國企改革是供給側結構性改革的重要內容,習近平總書記強調:國有企業是壯大國家綜合實力、保障人民共同利益的重要力量,必須理直氣壯做強做優做大。去年以來,國企兼并重組提速,資源配置的能力明顯提高。

50歲的輪機長楊新德沒想到自己的工作生活與國家的一項改革發生了關聯。去年底他所在的中國外運長航集團被整體并入招商局集團。老楊認為以他的資歷,自然會進入重組后的油輪運輸船隊,沒想到他接到了“船可整合,人要選聘”的通知。

不僅是老楊所在的中國外運長航集團,從2015年開始,對業務趨同、同質化競爭的央企,國家加快了兼并重組的步伐。中國最大的兩家軌道交通裝備制造商——中國南車和中國北車合并為中國中車;中國頂尖的核電技術公司和運營公司,國家核電、中國電力投資集團合并為國家電力投資集團;中國遠洋和中國海運合并為中國遠洋海運集團,變成世界最大的國際航運集團。截至目前有8對16家央企完成重組,國資委預計,年內央企數量有望減少到百家以內。

合并后的中國中車,國際競爭力顯著增強,2015年中國中車實現利潤總額163億元,同比增長17.44%。

1加1大于2的效果在重組最早的中國中車初步顯現,但對于剛剛重組的招商局集團,重組后的第一件事就是解決人的問題。

招商局集團建章立制,內部培養選拔加外部市場招聘雙渠道,能者上、平者讓、庸者下。楊新德在市場化的競聘中脫穎而出,成為重組后這個世界最大油輪運輸船隊的技術主管。

黨的十八屆三中全會明確提出,進一步深化國有企業改革,推動國有企業完善現代企業制度。2015年,國資國企改革的頂層設計 “1+N”方案出臺,在總體要求、分類改革、國資管理體制等方面提出國企改革方向和舉措,并要求到2020年,國有企業改革在重要領域和關鍵環節取得決定性成果。

目前,全國國有企業改制面超過80%,股權多元化比例達67.7%;建設規范董事會中央企業數量已達87家;國有資本更多向關系國家安全和國民經濟命脈的行業和領域集中,國有資產在軍工、電信、民航、能源等重要領域占比達到90%以上。