參考消息網(wǎng)3月4日報(bào)道 日本外交學(xué)者網(wǎng)站2月16日發(fā)表關(guān)西大學(xué)教授北波道子的一篇文章，題為《為什么非洲國家歡迎中國》。文章稱，在中國經(jīng)濟(jì)增長給世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了主要?jiǎng)恿χ�際，西方媒體卻開始發(fā)表敦促各國警惕中國不斷擴(kuò)大的影響力的報(bào)道。與此同時(shí)，受援國的期望近年來大幅提高。一個(gè)因素是非洲在21世紀(jì)頭十年晚期從一個(gè)充斥著艾滋病、內(nèi)戰(zhàn)、貧困和其他問題的完全沒有希望的大陸變成了一個(gè)享有可觀經(jīng)濟(jì)增長率的“充滿希望的大陸”。非洲國家及其領(lǐng)導(dǎo)人開始從積極的角度看待它們與中國的關(guān)系，并將它視為非洲經(jīng)濟(jì)增長的引擎。

　　基建貢獻(xiàn)贏得非洲信任

　　文章稱，自21世紀(jì)頭十年晚期以來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)張，大宗商品價(jià)格大漲，這推動(dòng)了非洲大陸國家GDP的增長。2009年，中國成為非洲大陸最大的貿(mào)易伙伴，從非洲進(jìn)口了大量資源，并向非洲投入了大量開發(fā)資金。最近兩三年，中國經(jīng)濟(jì)增長明顯減速，由于國際資源價(jià)格大跌，非洲對中國的出口也受到影響。不過，非洲這么長時(shí)間以來對中國積累起來的尊重和信心沒有受到影響。

　　中國在非洲修建的基礎(chǔ)設(shè)施是中國在非洲國家大受歡迎的主要因素之一。新建的港口、公路、機(jī)場、尤其鐵路不僅對接受貸款國家的政府是巨大的紅利，對這些國家的人民也是如此。中國在非洲修建鐵路已有40多年的歷史，可以追溯到上世紀(jì)70年代初的坦贊鐵路。從埃塞俄比亞-吉布提鐵路以及每個(gè)國家的城市交通網(wǎng)開始，現(xiàn)在仍有許多項(xiàng)目正在籌建中，包括連接?xùn)|非各國的國際鐵路網(wǎng)。

　　這些列車都不是高鐵（即各種子彈頭列車）。然而，對內(nèi)陸國家而言，鐵路使眾多農(nóng)產(chǎn)品和主要資源可以在短時(shí)間內(nèi)大批量抵達(dá)港口，這是過去無法辦到的。此外，當(dāng)?shù)氐蔫F路為沒有任何交通途徑的小商人和農(nóng)場主帶來了商機(jī)。鐵路線給人們的日常生活提供了支持，這給當(dāng)?shù)厝肆粝铝撕糜∠蟆?/p>

　　經(jīng)濟(jì)崛起成非洲學(xué)習(xí)目標(biāo)

　　筆者相信非洲對中國的尊重還包含“對發(fā)展中國家的激勵(lì)因素�！北M管中國仍是發(fā)展中國家，但這個(gè)強(qiáng)大國家所建立的經(jīng)濟(jì)為其公民的生活提供了保障，為它的成功贏得了認(rèn)可，或許這給了人們希望。

　　文章稱，在這里要指出的是對發(fā)展中國家的最初描述是在日本發(fā)現(xiàn)的。當(dāng)然，非洲國家也歡迎來自日本的投資。只要投資提供了商機(jī)，非洲人相信擁有更多選項(xiàng)能更好地解決實(shí)際問題。（編譯/龍君）