中國載人潛水器“深海勇士”號在4次完成最大深度4500米下潛后，10月3日返航海南三亞港。作為“蛟龍”號的兄弟，關鍵部件九成以上國產化，“深海勇士”號被視為承上啟下的又一深海“利器”。它能做什么？有哪些“厲害”之處？新華社記者采訪了相關專家。

　　下潛4500米，基本覆蓋我國主要海域

　　本次海試中，“深海勇士”號4次完成4500米級下潛，其中最大下潛深度為4534米。同時，開展了海底科考應用作業，地質取樣5份，用機械手抓取了29種生物。

　　為什么把下潛深度設計為4500米？

　　專家解釋，4500米基本覆蓋了中國主要海域和國際海域資源可開發的深度。

　　“深海勇士”號總設計師胡震說，4500米深度已經覆蓋整個南海的探測、下潛開發等方面需求。此外，目前的國際深海研究熱點問題，如海底熱液硫化物、海底冷泉等，約為3000米深度，也在“深海勇士”號的下潛范圍內。

　　相比更深的深度，承受4500米水壓也可以讓潛水器的運行難度和成本大大降低，提高科考的性價比。

　　從1000米、4500米、7000米到萬米級，我國目前已形成全海深潛水器能力。據了解，11000米大深度項目也已經部署，有望于2020年下水。

　　胡震介紹，我國正在實現潛水器的譜系化，“深海勇士”號是整個深海作業體系中的一個環節。不同型號的載人和無人潛水器，在深海作業中各有側重、相互配合，可以更高效地幫助我們去探索海洋、開發海洋、保護海洋。

　　鋰電池可用5年，進入國際先進序列

　　在中國科學院深海工程研究所，海試現場驗收專家組給“深海勇士”號打出99.19分的高分。海試總指揮劉心成說，上90分的很少，99分以上的非常罕見。

　　“深海勇士”號有何過人之處？

　　專家介紹，“深海勇士”號用鋰電池取代了原先的銀鋅電池，從而使電池可用次數從50次增加到500次，使用壽命長達5年左右，有效降低了成本。

　　深海鋰電池還顛覆了世界深潛界的一個概念——無動力下潛、無動力上浮。這兩個過程原來不用電，但耗時較長；使用鋰電池后，潛水器可借助電力快速上浮和下潛，增加在深海作業的時間。

　　此外，“深海勇士”號可從海底實時傳輸圖像。“深海勇士”號控制系統負責人、來自中科院沈陽自動化所的祝普強說，美國的“新阿爾文”號只能傳輸數據，俄羅斯的“和平號”、日本的“深海6500”則是模擬信號，“深海勇士”號實現了數字通信，是一個很大的進步。

　　“海試結果表明，‘深海勇士’號載人潛水器性能優良，可列入國際最先進載人潛水器序列。”中科院院長白春禮在發來的賀信中說。

　　關鍵部件91.3%國產化，提升載人深潛核心技術

　　此前的“蛟龍”號已經能夠載人下潛至海底7000米，為何我國還要研制4500米載人潛水器？

　　提高國產化程度、提升我國自主創新能力，是最大的原因。

　　現場驗收專家組表示，“深海勇士”號的關鍵部件國產化率達91.3%，主要部件國產化率達86.4%。

　　劉心成介紹，“深海勇士”號的浮力材料、深海鋰電池、機械手等都由我國自主研制，不僅降低了成本，而且讓相關技術企業努力創新，迅速成長。他說，這不是走回頭路，其中的差別就在于集成創新和自主創新。

　　胡震說，海試結果表明，“深海勇士”號的載人艙、推進器、海水泵等十大關鍵部件性能可靠，未來將帶動這十個方面海洋裝備科技的國產化水平，為我國未來全海深科考奠定堅實基礎。

　　“‘深海勇士’號是繼‘蛟龍號’后我國深海裝備的又一里程碑，實現了我國深海裝備由集成創新向自主創新的歷史性跨越。”中船重工集團公司副總經理杜剛說。