新華社東京12月19日電(記者姜俏梅 華義)日本西日本鐵路公司19日就新干線列車發(fā)現(xiàn)裂縫問題召開記者會，承認(rèn)車體存在嚴(yán)重裂縫，并稱如果在行駛過程中發(fā)生斷裂，可能導(dǎo)致新干線發(fā)生脫軌等重大事故。

　　日本運輸安全委員會經(jīng)調(diào)查認(rèn)定此為重大事故征候，這也是日本新干線首例重大事故征候。

　　西日本鐵路公司在記者會上稱，新干線底部車架為中空鋼材，裂縫由下至上長達(dá)14厘米，只有3厘米保持連接，幾乎處于徹底斷裂的邊緣。

　　日本運輸安全委員會委員長中橋河博認(rèn)為，一般而言，裂縫是多次行駛造成的，不可能是一次行駛就從零發(fā)展到14厘米，為何檢修維護(hù)過程中沒發(fā)現(xiàn)裂縫，有必要從新干線設(shè)計、制造、檢修等各個環(huán)節(jié)仔細(xì)檢討。

　　本月11日，西日本鐵路公司東海道·山陽新干線“希望34號”由博多出發(fā)開往東京，列車員在13號車附近聞到異味并聽到地板下面有奇怪聲響，隨后列車?yán)^續(xù)行駛3小時后才在名古屋車站停車。經(jīng)查后發(fā)現(xiàn)13號車齒輪箱附近漏油，車體部件出現(xiàn)裂縫，咬合部分發(fā)生變色。