APP約車遇事故理賠擔責有說法

　　春節臨近，走親訪友、購物、聚會紛至沓來，人們的出行次數隨之增多，而使用手機APP約車已經成了不少人的出行方式之一，其中大部分服務集中在網約車和代駕，可一旦乘坐的叫車平臺的車輛發生了交通事故，造成的損失應由誰承擔？保險能否正常理賠？線上司機與線下司機不一致的，責任又如何承擔？對于這些法律問題，海淀法院法官為大家進行了一一解讀。

　　常見案例

　　乘客開門致人受傷 平臺乘客一起擔責

　　顏某乘坐廖某駕駛的網約車在海淀區毛紡路由東向西行駛，在因前方車輛擁堵停駛等待過程中，同向的騎車人秦某經過廖某車輛右側時，顏某開啟右后車門與秦某發生碰撞，造成秦某受傷。該事故經公安機關交通管理部門認定廖某負全部責任。

　　秦某訴至法院，要求廖某、廖某車輛的保險公司及網約車平臺、乘車人顏某共同承擔賠償責任。庭審中，廖某認可其所駕車輛的登記性質為非營運車輛，并以該性質在保險公司投保了交強險及50萬元的商業三者險。廖某在某APP出行平臺注冊成為網約車司機，開始從事網約車經營活動，事發時，其接受APP出行平臺的指派將顏某運送至指定地點。

　　網約車平臺認為，廖某系該出行平臺注冊的網約車司機，事發時系履行平臺指派的客運任務，事發時車輛投保了交強險及商業三者險，保險公司應當在其承保范圍內承擔賠償責任。交強險保險公司認為，事故車輛以非營運車輛投保了交強險，現改變車輛的使用性質，且在營運過程中造成的他人損害，投保人應先補繳保費差價，保險公司同意在交強險的范圍內承擔賠償責任。而商業三者險保險公司認為，車輛改變使用性質，卻未將該情況通知該公司，根據相關規定，保險人不承擔賠償責任。

　　對于保險公司及平臺的觀點，乘車人顏某認為，其與出行平臺之間成立客運合同關系，是由平臺指定廖某及其車輛履行合同，開車門下車也是經過廖某同意的，故廖某作為駕駛人應當盡到安全注意義務并對其提示，平臺作為承運人應就客運合同履行期間發生的損害承擔賠償責任，因此顏某不同意承擔賠償責任。

　　經審理，法院判決交強險保險公司在交強險范圍內先行承擔賠償責任，商業三者險保險公司不承擔賠償責任，對秦某超出交強險范圍的損失，由顏某與網約車平臺各承擔50%的賠償責任。