央視網(wǎng)消息（記者/劉亮 楊兆荃）“當(dāng)你轉(zhuǎn)過(guò)身去，后方就變成了前方”。重慶的“轉(zhuǎn)身”不僅改變了我國(guó)中西部開(kāi)放的格局，也重塑了自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式。

　　“一帶一路”建設(shè)讓內(nèi)陸地區(qū)由開(kāi)放末端變身為開(kāi)放前沿，由此也帶來(lái)了兩江新區(qū)戰(zhàn)略的新提升。這里擁有內(nèi)陸功能最齊全的航空、港口、鐵路、信息等綜合交通網(wǎng)絡(luò)，集聚了一批先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，已具備較強(qiáng)的輻射帶動(dòng)力。

　　兩江新區(qū)是繼浦東新區(qū)、濱海新區(qū)之后，內(nèi)陸首個(gè)國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)開(kāi)放新區(qū)。設(shè)立重慶兩江新區(qū)，是國(guó)家統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、推動(dòng)內(nèi)陸地區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放的重要舉措。

　　果園港，是重慶規(guī)劃布局的現(xiàn)代化港口群中的主樞紐港，也是重慶建設(shè)長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的重要載體，實(shí)現(xiàn)水水中轉(zhuǎn)和鐵水聯(lián)運(yùn)，“水公鐵無(wú)縫對(duì)接”。現(xiàn)已建成長(zhǎng)江內(nèi)河航運(yùn)最大港口和連接渝新歐大通道的鐵路聯(lián)絡(luò)線，向東與長(zhǎng)江流域10多個(gè)口岸達(dá)成合作，緊密融入國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略；向西打造中歐貿(mào)易的“快車(chē)道”，實(shí)施鐵公水多式聯(lián)運(yùn)，成為“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要連結(jié)點(diǎn)和國(guó)家級(jí)鐵公水多式聯(lián)運(yùn)綜合交通樞紐基地。

　　去年底開(kāi)通的中歐班列（重慶）從果園港始發(fā)，開(kāi)往1.1萬(wàn)公里外的德國(guó)杜伊斯堡。意味著中歐國(guó)際貨運(yùn)大通道與長(zhǎng)江黃金水道實(shí)現(xiàn)了“無(wú)縫連接”，打通了連接“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的“最后一公里”。

　　貨暢其流，數(shù)字亮眼。兩路寸灘保稅港區(qū)今年迎來(lái)成立10周年， 截至2017年底，已累計(jì)引進(jìn)企業(yè)近1900家，累計(jì)實(shí)現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值約3535億元，累計(jì)實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總額約5157億元，實(shí)際利用外資約33億美元，累計(jì)實(shí)現(xiàn)海關(guān)監(jiān)管貨物值1773億美元，在發(fā)揮內(nèi)陸地區(qū)集聚輻射功能方面起到了較好的帶動(dòng)作用。在外貿(mào)進(jìn)出口總額等關(guān)鍵指標(biāo)上，保稅港區(qū)更是在全國(guó)14個(gè)保稅港區(qū)中排名前3位。

　　保稅+展示交易，持續(xù)優(yōu)化業(yè)態(tài)布局，探索“分撥中心+直營(yíng)銷(xiāo)售”模式，已累計(jì)引進(jìn)55家企業(yè)，經(jīng)營(yíng)日本、意大利、德國(guó)等20個(gè)國(guó)家共3萬(wàn)種商品品類(lèi)，保稅商品展示交易額達(dá)到18.1億元。

　　保稅+跨境電商交易發(fā)展迅速，去年交易額達(dá)到13.4億元，占重慶市總額的41.5%，居全市第一，許多知名跨境電商企業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。

　　我們看到了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)棄舊圖新的動(dòng)能，也看到了新興業(yè)態(tài)八方聚集的土壤，更洞悉了重慶成功逆襲的內(nèi)在邏輯。地理版圖上處在“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶“Y”字形大通道聯(lián)結(jié)點(diǎn)的重慶，已經(jīng)成為“承東啟西、牽引南北、通達(dá)江海”的內(nèi)陸開(kāi)放高地。