前段時間

　　一條“重車壓梁”的新聞

　　在網(wǎng)絡(luò)上“躥紅”

　　激起網(wǎng)友熱議

　　就在7月19日

　　在包（頭）白（云鄂博）鐵路

　　洪水搶險救援過程中

　　為了測試大橋安全性能

　　確定旅客列車能否安全通過

　　中國鐵路呼和浩特局集團有限公司

　　包頭工務(wù)段軌道車司機

　　蔣偉、高全爭

　　不顧個人安危

　　駕駛軌道車在包白線33公里100米處

　　洪水肆虐的鐵路橋上

　　來回過了三遍

　　當(dāng)?shù)赜杏涗浺詠淼淖顝娊涤?/p>

　　讓往常的公路

　　在一片汪洋中難尋蹤跡

　　軌道車成了搶險救援的唯一選擇

　　滯留的旅客列車能否安全通過

　　也需軌道車上橋一探究竟

　　上漲的洪水翻卷著浪花

　　沒過橋墩上的歷史最高水位

　　大家冒雨反復(fù)觀察橋墩、梁體

　　最終確認設(shè)備無恙

　　軌道車緩緩向前行駛

　　車上的搶險人員

　　拍下了橋兩側(cè)的畫面

　　橋下洪峰肆虐

　　使人“兩股戰(zhàn)戰(zhàn)，幾欲先走”

　　雖然已檢查過大橋的性能

　　但滾滾洪流中

　　橋梁在列車荷載下會不會發(fā)生變化

　　或是忽然垮塌

　　誰的心里都沒有底

　　軌道車來回反復(fù)三遍

　　無異于上了戰(zhàn)場

　　拋開其他不說

　　單是這份勇氣和膽量

　　不是一般人能有的

　　軌道車司機蔣偉（右一）、班長高全爭（中）、安全盯控楊曉林（左一）

　　他們當(dāng)時是啥感受呢

　　小編聯(lián)系到了同在車上的

　　包頭工務(wù)段宣傳干事路鵬

　　了解到了當(dāng)時的情況

　　“水流這么急，當(dāng)時大家心里都有顧慮，雖然看了梁體和水面上的橋墩沒有裂縫，但其實對水面下的情況是沒有掌握的……”

　　“前方還有一車旅客，搶險人員必須得送到現(xiàn)場，我們是搶險先鋒，我們必須得上……”

　　由于明安站旅客處于滯留狀態(tài)

　　其他道路被洪水阻斷

　　想進入一線搶險

　　只能通過軌道車運輸

　　這些戰(zhàn)場急先鋒

　　就義無反顧地頂了上去

　　小編了解到

　　當(dāng)時軌道車上有30余名搶險人員

　　為了車上人員安全考慮

　　他們曾提出

　　“讓大家步行通過，我們把車開過去”

　　卻遭到了大家的一致反對

　　“我們在這兒也能增加車的自重，危險大家一起承擔(dān)，我們都給你們加油……”

　　不到100米的距離

　　軌道車第一趟就行駛了2分多鐘

　　隨即高全爭反向行駛

　　10公里、15公里、30公里

　　軌道車不斷提升著速度

　　在橋面上走了三遍

　　沒問題，能過！

　　高全爭拿起對講機

　　向車站報告可以放行列車

　　不久后

　　滿載旅客的K7904次旅客列車

　　從大橋上安全通過

　　軌道車班長高全爭有糖尿病

　　不能吃面包

　　連日來不規(guī)律的飲食

　　他出現(xiàn)了低血糖癥狀

　　▲張福元在軌道車座位上睡著了

　　▲連續(xù)多個小時的工作后，陳磊在軌道車床上睡著了

　　軌道車司機張福元有高血壓

　　由于搶險走得急

　　沒帶降壓藥

　　加上連續(xù)3天不到4小時的休息

　　不時感到頭暈惡心

　　……

　　人在現(xiàn)場的路鵬說

　　“他們真是在用生命開路”

　　現(xiàn)場

　　搶險還在繼續(xù)

　　他們還在持續(xù)戰(zhàn)斗

　　……

　　來源：草原鐵路