生態環境部部長李干杰亮相2019年全國兩會首場“部長通道”，在回答提問時，“不出所料”提到了空氣質量。

　　回顧近些年的兩會，記者對于 “大氣污染”問題熱度不減。今年記者在提問中先肯定了過去這一年，很多人感受到藍天、碧水、凈土越來越多了。政協發言人郭衛民也在新聞發布會上說，這兩年，大家普遍感受到了環境治理帶來的成效，這都是通過大氣治理而來，藍天（天數）明顯增多。

　　這一成績的獲得，取決于我們“打破沙鍋問到底”的攻關，取決于我們“不破樓蘭終不還”的攻堅。

　　還記得在2017年兩會總理記者會上，國務院總理李克強回答的最后一個問題就是針對霧霾。他說，“我們治理霧霾目前重點對著燃煤、尾氣排放、揚塵等，但今年我參加兩會討論的時候，有科學家說，除此之外還有其他很重要的因素，霧霾的形成機理我們還沒完全搞透。”

　　他強調，“國家為此將設立專項基金，不惜重金組織最優秀的相關科學家攻關，抓緊把霧霾形成的未知因素找出來，使治理霧霾更加有效。”

　　我們的空氣“病了”，我們卻不確定“病因”在哪里。要想治病，第一步就是找準病灶，對癥下藥，才能藥到病除。

　　為了落實總理的要求，當年4月，我國就啟動了大氣重污染成因與治理攻關項目，國內2000多名優秀科學家和一線科研工作者匯聚一堂，集中攻克“病根”。

　　就在昨天，李干杰部長登上“部長通道”的同時，國家大氣污染防治攻關聯合中心發布了專家解讀，表示目前已基本弄清京津冀及周邊地區大氣重污染的成因。

　　與過去不同的是，這份研究報告首次對重污染天氣成因進行了精細化、定量化的剖析。比如，通過多項測量結果說明，硝酸鹽超過硫酸鹽，成為PM2.5中最主要的二次無機組份，其濃度快速上升，是PM2.5爆發式增長的關鍵因素之一。硝酸鹽由氮氧化物轉化而來，也就是說，控制工業生產排放依然是重中之重，減少燃煤和機動車排放的氮氧化物也十分緊迫。

　　這也印證了藍天保衛戰三年行動計劃確定“重點行業和領域是鋼鐵、火電、建材等行業以及散亂污企業、散煤、柴油貨車、揚塵治理等領域”的正確性。

　　比如，報告從時間分布和空間分布上，準確描述了污染物擴散的變化情況，提出“京津冀及周邊地區各城市污染程度受到整個區域的傳輸影響，全年平均貢獻約為20%–30%，重污染期間的貢獻還會再提升約15%–20%。”

　　這說明，在重污染天氣過程中，沒有人能獨善其身，即便空氣質量相對較好的城市也應該加入區域應急聯動，印證了我們擴大重點區域聯防聯控范圍，強化應急聯動的必要性。

　　比如，報告詳細描述了PM2.5各組分二次轉化微觀機理，強調“二次轉化是京津冀大氣污染積累過程中爆發式增長的動力”，解釋了北京等重點城市，盡管有效控制了一次污染排放，但由于氣態污染物在高濕條件下快速發生二次轉化，依然出現多日持續重度污染的原因，給出了氮氧化物、二氧化硫、揮發性有機物和氨排放必須全面治理的依據。

　　誠如李干杰部長在回答記者提問時所說，“我們污染治理的方向和路子是對的、是正確的，對此我們應該充滿信心。”

　　言必信，行必果。從2017年的那個春天至今，短短兩年時間，我們已經對大氣重污染成因取得了整體、全面、定量化的科學共識，并瞄準重點奮力攻堅，用實實在在的成效取信于民。這樣的成效更為我們打贏污染防治攻堅戰明確了方向、增強了底氣。