35年心無旁騖做實業(yè)——天津開發(fā)區(qū) 樹起新地標(biāo)(壯麗70年 奮斗新時代·推動高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行)

　　人民日報 本報記者 胡 果 靳 博

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　　瞄準(zhǔn)建設(shè)全國先進制造研發(fā)基地，著力深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。一季度，天津經(jīng)濟取得來之不易的“開門紅”：GDP增速從去年同期的1.9%躍升為4.5%，其中高技術(shù)制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的增加值分別增長6.4%和5%。

　　人稱“泰達(dá)”的天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，35年心無旁騖做實業(yè)，連續(xù)19年在國家級開發(fā)區(qū)評比中名列前茅，鹽堿荒灘崛起高質(zhì)量發(fā)展的天津地標(biāo)。

　　“還做實業(yè)嗎？”曾幾何時，這道題難倒不少企業(yè)。

　　“我們35年算出一筆賬，還是實體經(jīng)濟最劃算！”走進泰達(dá)，聽到肯定回答。

　　泰達(dá)，天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)英文簡稱TEDA的音譯。“誕生于1984年的泰達(dá)是中國最早一批開發(fā)區(qū)。泰達(dá)35年發(fā)展史濃縮成一句話，就是心無旁騖做實業(yè)。”天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)工委書記、管委會主任鄭偉銘說。

　　實實在在做實業(yè)

　　實實在在做實業(yè)，是因為實體經(jīng)濟最劃算。在泰達(dá)，這是企業(yè)家和管理者的共識

　　實體經(jīng)濟最劃算，在泰達(dá)不是空泛口號，而是實踐邏輯。

　　算企業(yè)小賬：

　　2018年，泰達(dá)實現(xiàn)增長的工業(yè)企業(yè)產(chǎn)值占工業(yè)總產(chǎn)值比重超過3/4。

　　“愁啊，訂單太多，產(chǎn)能一直在追。”諾思（天津）微系統(tǒng)創(chuàng)始人龐慰遭遇著幸福的煩惱：公司自主研發(fā)的射頻濾波芯片，客戶全是響當(dāng)當(dāng)?shù)氖謾C大牌，“目前我們的研發(fā)占比已達(dá)歐美同行水平，希望未來兩三年內(nèi)，能夠?qū)崿F(xiàn)100億元以上產(chǎn)值。”

　　也有反過來的——“不賣！”提起一段往事，天津飛旋科技有限公司總經(jīng)理洪申平連連搖頭。

　　咋回事？高端磁懸浮軸承多應(yīng)用于重要工業(yè)領(lǐng)域，國外公司始終不對國內(nèi)市場出售。洪申平不信邪，領(lǐng)著清華一幫師兄弟落戶泰達(dá)，耗時8年，研發(fā)成功。國際老牌廠商聞風(fēng)找上門來，想高價收購企業(yè)。“當(dāng)然不能同意！”去年，飛旋的磁懸浮鼓風(fēng)機首次進入歐美市場。

　　算產(chǎn)業(yè)和社會大賬：

　　汽車、電子、石油化工、醫(yī)藥健康、裝備制造，是天津開發(fā)區(qū)的五大支柱產(chǎn)業(yè)。前三個產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值均超過1000億元，后兩個產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值均超過500億元。

　　“每一項主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的背后，都是一條從原材料、零部件生產(chǎn)到整裝研發(fā)生產(chǎn)的完整鏈條。”開發(fā)區(qū)經(jīng)濟運行局副局長侯曉路說。

　　亞普2016年追著一汽大眾來到天津。“汽車產(chǎn)業(yè)鏈太長了，零部件供應(yīng)商比飛機還多！”說起經(jīng)營思路，亞普汽車部件天津分廠副總經(jīng)理楊茂昌如數(shù)家珍，“我們30年來只做汽車燃油箱加油管，跟隨大眾、豐田的全國布局，降低物流成本。”

　　“一個整車廠的工人，可以帶動20人就業(yè)，我們廠萬余名工人，帶動上下游近30萬人就業(yè)，還不包括配套服務(wù)業(yè)。圍繞一汽豐田形成的產(chǎn)業(yè)鏈，拉動天津全市90多家上下游企業(yè)，僅開發(fā)區(qū)內(nèi)就有30多家。”天津一汽豐田公司經(jīng)營企劃部副部長歷偉頗為自豪。

　　扭住不放才劃算

　　實體經(jīng)濟的價值是時間熬出來的。實體經(jīng)濟能賺錢，源頭活水在堅守

　　“泰達(dá)靠實體經(jīng)濟起家，實業(yè)始終是主業(yè)。1992年以后泰達(dá)引進的實體經(jīng)濟企業(yè)，存續(xù)10年以上的納稅大戶占到80%，而企業(yè)的利潤、回報率、稅收貢獻(xiàn)仍在提升。”開發(fā)區(qū)管委會副主任楊德宏攤開一筆時間賬。

　　一份表格，記錄了35年間泰達(dá)年度工作會議對下一年任務(wù)的分解：從1985年的“全年簽訂30項工業(yè)項目合同”，到2013年的“實體經(jīng)濟跨越工程”，再到2016年的“全力構(gòu)建先進制造研發(fā)集聚區(qū)”，每年排前三的任務(wù)，多和實體經(jīng)濟相關(guān)。

　　“我們測算過，制造業(yè)企業(yè)從招商談判到最終產(chǎn)生效益至少需要4年。這就要看大局、看長遠(yuǎn)，實體經(jīng)濟拉動的產(chǎn)業(yè)、帶動的就業(yè)、產(chǎn)生的稅收還是我們的基本盤，是最劃算的投入。”開發(fā)區(qū)投資促進局局長梅志紅算了一筆宏觀賬。

　　扭住不放才劃算。作為首批入駐泰達(dá)的民營企業(yè)，天津金橋焊材從幾間窩棚創(chuàng)業(yè)，一口氣奮斗幾十年，如今已是全球焊材業(yè)年產(chǎn)銷量唯一突破百萬噸的領(lǐng)跑者，他們自主研制的焊材，因在高溫、高濕、高鹽環(huán)境下滿足120年設(shè)計使用壽命要求，成為港珠澳大橋焊材競爭最后的勝出者。2018年市場低迷，金橋產(chǎn)值、銷售收入仍然實現(xiàn)兩個80億元——產(chǎn)品零庫存，產(chǎn)值就是銷售收入。

　　“前有1000家配套供應(yīng)商，后有2000家銷售商，內(nèi)有5300名員工。金橋幾十年，一直沒敢歇！”金橋集團辦公室主任李紅梅說。

　　實業(yè)的價值是靠時間熬出來的，實業(yè)的價值終會在上下游體現(xiàn)出來。

　　一組數(shù)據(jù)可以佐證：2018年商務(wù)部對全國219家國家級開發(fā)區(qū)考核，泰達(dá)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和利用外資位居第一，綜合發(fā)展水平排名第二；地區(qū)生產(chǎn)總值增長8.2%，其中汽車、裝備、生物醫(yī)藥三大產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了兩位數(shù)增長；超過2500億元生產(chǎn)總值中，制造業(yè)占比2/3；服務(wù)業(yè)中的融資租賃、物流等“大頭”也是依托制造業(yè)發(fā)展起來。

　　創(chuàng)新才有高質(zhì)量

　　扭住不放，不是一成不變、一勞永逸。創(chuàng)新驅(qū)動，才能不斷邁向高質(zhì)量

　　“哈嘍，摩托！”這個聲音，已成國人記憶。

　　作為泰達(dá)引進的第一家大型跨國企業(yè)，高峰時摩托羅拉在泰達(dá)有800億元產(chǎn)值。隨著實體經(jīng)濟逐步邁向產(chǎn)業(yè)價值鏈高端，開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)格局幾經(jīng)更迭，早已告別“一只機”（摩托羅拉傳呼機）“一碗面”（康師傅方便面）。

　　“實實在在做實業(yè)，既要一心一意扭住不放，又要不斷創(chuàng)新?lián)Q代升級。”鄭偉銘說，“把泰達(dá)35年的產(chǎn)品擺出來，就是一部實體經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)迭代、不斷邁向高質(zhì)量的鮮活動圖。”

　　走進世界上最大的方便面單一工廠——康師傅第三代旗艦廠，一條條生產(chǎn)線，承載著19項自主創(chuàng)新成果。“26年前，一條生產(chǎn)線四五十名工人，每分鐘生產(chǎn)240塊面餅。現(xiàn)在呢？一條線只要16人，每分鐘生產(chǎn)500塊面餅，人力降了1/3，產(chǎn)能提升兩倍多。”廠長寧剛算了筆效率賬。

　　提升的不只是效率。旗艦廠旁，就是康師傅健康體驗園。大健康產(chǎn)業(yè)穩(wěn)穩(wěn)起步，傳統(tǒng)的“一碗面”，正咂摸轉(zhuǎn)型升級新滋味。

　　春分日，萬象新。豐田進入中國市場37年之際，3月21日，一汽豐田在泰達(dá)向全球推出新旗艦車型——“亞洲龍”。同一天，一汽豐田TNGA新工廠落成，這也標(biāo)志著世界領(lǐng)先的汽車制造技術(shù)成功引入泰達(dá)。

　　“TNGA是豐田開創(chuàng)的全新造車?yán)砟睿�它打破生產(chǎn)線化的制造模式，采用模塊化、智能化技術(shù)，是未來制造業(yè)的發(fā)展方向。比如，焊裝車間自動化率達(dá)到了95%；廠房頂整體鋪設(shè)了太陽能板，每年減少二氧化碳排放1萬余噸。” 一汽豐田新一工廠黨委書記、副廠長孫飛介紹。這也是豐田海外首座TNGA新工廠，一汽豐田由此開啟“二次創(chuàng)業(yè)”。

　　實體經(jīng)濟不斷創(chuàng)新，倒逼公共服務(wù)、營商環(huán)境刷新。

　　2018年，天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)修訂印發(fā)了《促進先進制造業(yè)發(fā)展暫行辦法》及細(xì)分產(chǎn)業(yè)政策。今年初，濱海新區(qū)啟動新一輪體制改革：原中心商務(wù)區(qū)與開發(fā)區(qū)合并，“開發(fā)區(qū)+自貿(mào)區(qū)”協(xié)同發(fā)展，為實體經(jīng)濟注入新動能。

　　不只泰達(dá)，縱觀天津，促進智能科技產(chǎn)業(yè)“1+10”行動計劃出臺，百億元智能制造財政專項資金出爐，千億級新一代人工智能科技產(chǎn)業(yè)基金和項目群設(shè)立。2018年5月，天津市政府印發(fā)《進一步推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本政策措施》，真金白銀助推實體經(jīng)濟。

　　天津一季度經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)出爐：

　　全市規(guī)模以上工業(yè)增加值增長4.6%，其中高技術(shù)制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的增加值分別增長6.4%和5%，智能制造增加值占比近30%。新能源汽車、平衡車、醫(yī)療儀器設(shè)備及機械、服務(wù)機器人產(chǎn)量分別增長22.7%、84.2%、70.9%、47.2%，高智能新產(chǎn)品表現(xiàn)亮眼。

　　越是滾石上山，越要增強定力。“一基地三區(qū)”是京津冀協(xié)同發(fā)展重大戰(zhàn)略賦予天津的凝重定位。新動能不斷積聚，高質(zhì)量持續(xù)加力，渤海之濱的先進制造研發(fā)基地活力可期。