【2019，數(shù)說(shuō)變化】

　　光明日?qǐng)?bào)記者 訾謙

　　【數(shù)據(jù)】3.5萬(wàn)公里，一個(gè)充滿自豪的數(shù)字——中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司日前公布的數(shù)據(jù)顯示，到今年年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)13.9萬(wàn)公里以上，其中高鐵將超過(guò)3.5萬(wàn)公里，運(yùn)營(yíng)里程高居世界第一。

　　【見聞】11月29日上午，雖然不是鐵路出行高峰時(shí)間，但湖北武漢漢口火車站候車大廳內(nèi)卻是一派熱鬧的場(chǎng)面，有準(zhǔn)備搭乘高鐵出行的乘客，也有在這個(gè)特殊日子特意前來(lái)的人們。據(jù)漢口火車站工作人員介紹，當(dāng)天對(duì)荊楚大地的人民來(lái)說(shuō)是一個(gè)大日子，武漢至十堰的漢十高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)。

　　“終于能坐高鐵回家了！從今天起，高鐵把我對(duì)家的思念從漫長(zhǎng)的7小時(shí)縮短至2小時(shí)。”聽到家鄉(xiāng)十堰開通高鐵的消息，在湖北理工大學(xué)就讀的劉欣欣搶購(gòu)了首日由漢口開往十堰的火車票。

　　劉欣欣說(shuō)：“以前坐普速列車回家，一般都需要7小時(shí)左右，如果碰上高峰期買不到火車票，就只能坐耗時(shí)更長(zhǎng)的大巴車了。”去年國(guó)慶假期，劉欣欣就體驗(yàn)了一次接近11個(gè)小時(shí)的“大巴之旅”。“多少年了，我們盼望著十堰也能進(jìn)入高鐵時(shí)代，今天終于夢(mèng)圓。”劉欣欣說(shuō)。

　　在改變游子與家鄉(xiāng)之間距離的同時(shí)，漢十高鐵也是名副其實(shí)的黃金旅游觀光線。在湖北省內(nèi)，漢十高鐵連通了武漢、隨州、襄陽(yáng)、十堰等城市，串起了黃鶴樓、炎帝神農(nóng)故里、古隆中、武當(dāng)山等著名旅游區(qū)域，沿線共有4個(gè)國(guó)家5A級(jí)景區(qū)、50多個(gè)國(guó)家4A級(jí)景區(qū)。一條高鐵，串聯(lián)出了山水湖北的美。

　　“更為重要的是，高鐵對(duì)城市發(fā)展的帶動(dòng)作用巨大。漢十高鐵開通運(yùn)營(yíng)后，隨州、襄陽(yáng)、十堰三市正式步入高鐵時(shí)代，這為帶動(dòng)湖北經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，乃至推動(dòng)中部地區(qū)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展提供了交通基礎(chǔ)。”中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院交通院院長(zhǎng)趙一新指出。

　　不僅在湖北，在廣袤的中國(guó)大地上，高鐵網(wǎng)絡(luò)正在飛速延伸，中國(guó)人的出行從來(lái)沒有像今天這樣方便和快捷。12月1日，京港高鐵商丘至合肥段、鄭渝高鐵鄭州至襄陽(yáng)段、鄭州至阜陽(yáng)高鐵將同時(shí)開通運(yùn)營(yíng)，年底前，京張高鐵、成貴高鐵、張家口至大同高速鐵路等多條全新線路還將讓更多旅客享受到高鐵的便利。

　　如今，高鐵不僅讓城市與城市、區(qū)域與區(qū)域之間的時(shí)空距離縮短，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)與發(fā)展變得多樣化，也讓許多城市與地域陸續(xù)進(jìn)入了“一小時(shí)通勤圈”“兩小時(shí)生活圈”和“八小時(shí)交通圈”。數(shù)據(jù)顯示，2019年國(guó)家鐵路預(yù)計(jì)完成旅客發(fā)送量36億人次，較2012年增長(zhǎng)92%，其中動(dòng)車組預(yù)計(jì)發(fā)送旅客23.1億人次，較2012年增長(zhǎng)3.4倍。

　　“從這些數(shù)據(jù)可以看出，我國(guó)旅客正在逐步與往日重大節(jié)慶日期間的‘買票難’‘乘車難’揮手告別，中國(guó)高鐵用嶄新、優(yōu)質(zhì)、強(qiáng)大的運(yùn)輸能力讓國(guó)家交通體系建設(shè)邁上了一個(gè)全新臺(tái)階。”趙一新表示。

　　【點(diǎn)評(píng)】國(guó)家發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所綜合研究室副主任樊一江：自2008年京津城際鐵路騰空出世，短短11年中國(guó)高鐵的變化令世界驚嘆。從一列列“和諧號(hào)”動(dòng)車飛馳大江南北，到“復(fù)興號(hào)”引領(lǐng)世界標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)高鐵不斷創(chuàng)造出舉世矚目的成就。

　　高鐵的開通帶來(lái)前所未有的時(shí)空效應(yīng)，從根本上改變舊的經(jīng)濟(jì)地理格局。列車行駛速度持續(xù)提升和行駛時(shí)間的縮短，極大緩解了物理距離和其他地理因素在區(qū)域經(jīng)濟(jì)趨同過(guò)程中的阻礙作用，極大縮短了相對(duì)落后地區(qū)與距其較遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中心的追趕時(shí)間。

　　此外，高鐵的快速興起催生了多種經(jīng)濟(jì)的進(jìn)階繁榮，旅游業(yè)成為帶動(dòng)地方社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“催化劑”。尤其是在一些貧困地區(qū)，因高鐵的開通，旅游基礎(chǔ)建設(shè)和旅游人口大量增加，脫貧速度大大加快。過(guò)去10年，高鐵“四縱四橫”網(wǎng)絡(luò)的完美收官，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)巨大紅利。未來(lái)10年，高鐵“八縱八橫”的建設(shè)，還將為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供持續(xù)動(dòng)力。