【深度觀察】出租車司機“三難”問題不應被漠視

　　交通運輸部運輸服務司城市交通管理處副調研員席錦池近日在“出租汽車行業數字化升級專題研討會”上，介紹該部加快推進出行行業高質量健康發展的具體工作時專門提到，為解決司機們就餐難、停車難、如廁難等問題，正指導相關單位起草國家標準出租汽車綜合服務區域規范，探索緩解“三難”問題。

　　截至2018年底，全國共有出租汽車139萬輛，這背后是一個龐大的出租車司機群體。努力讓勞動者實現體面勞動是政府對勞動者的莊嚴承諾，近年來勞動者的勞動條件、勞動收入、社會保護和生活質量都得到很大改善。然而，具體到出租車司機這個群體，就餐難、停車難、如廁難遲遲得不到有效解決，難免讓一些司機師傅工作得有些憋屈，有時甚至談不上體面勞動。

　　出租汽車是關系民生、服務百姓的窗口行業，是城市的一張名片。數據顯示，我國出租車年完成客運量352億人次，占全國城市客運量的28%。司機師傅們的言行舉止，可以形成人們對于一個城市的最直觀印象。而司機師傅們的工作環境、生存狀況，則是人們觀察一個城市發展水平、文明程度、管理水平的重要窗口。城市是人民的城市，城市管理應該像繡花一樣精細。盡管近年來很多城市的人居環境明顯改善，市民獲得感增強，但是出租車司機如廁難這種細微處的問題很容易會讓外界給城市形象打折扣，甚至對城市管理水平產生質疑。

　　出租車行業的轉型升級、高質量發展是近年來行業談論的焦點。而妥善解決出租車司機如廁難正是出租汽車行業健康發展的重要內容之一。國務院辦公廳2016年印發的《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》明確提出：“妥善解決出租汽車駕駛員在停車、就餐、如廁等方面的實際困難。”另一方面，出租車行業的轉型升級、高質量發展的方向是不斷提升服務水平，更好滿足人民群眾出行需求。而出租車司機是服務提供者之一，如果服務提供者自身的問題都沒有得到妥善解決，很難從根本上提升服務水平。

　　從出租車司機的需求和問題入手，來提升行業服務水平，實際上是從供給側進行改革的思路。順著這種思路，可以找到出租車行業改革的一個關鍵問題——提高司機的收入。這就可以牽出經營權管理制度、利益分配制度、價格形成機制等諸多出租車行業改革事項。

　　滿足人民日益增長的美好生活需要是各行各業追求的目標。具體到出租車行業，人民群眾的出行需求要滿足，出租車司機改善工作環境的需求也不能被漠視。無論是作為一名勞動者，還是一張城市名片，或是行業改革的踐行者，解決出租車司機“三難”問題都不是一件小事。

　　杜鑫