21日，中國商務部發布一則消息：山東省32家韓資汽車配件企業在2月15日前全部復工。

　　這讓全球汽車企業都大大松了一口氣。此前，部分外國企業因為中國生產的零部件暫時短缺，一度出現生產困難。

　　正如中國國家主席習近平20日應約同韓國總統文在寅通電話時所指出的：疫情對中韓經貿合作和人員往來的影響只是暫時的。現在，不僅是韓資企業，其他外資企業也在做好疫情防控的前提下陸續復工復產。

　　目前，上海、山東、湖南等地重點外資企業復工率超過80%，預計2月底多數地方的外企基本實現復工復產。這其中，特斯拉上海工廠2月10日正式復工，是最早復工的在華外資企業之一。

　　人們看到，在清晨的上海特斯拉超級工廠，約2500名返崗員工在入口處依次通過紅外體溫測試儀的檢測后，紛紛走向各自的崗位，開啟一天忙碌的工作。特斯拉除了為員工配備充足的口罩、護目鏡等裝備和物資外，還對工作區域進行嚴格消毒。這保證了疫情防控與復工復產的兩面兼顧。

　　外企陸續復工復產，再次展現了一個擁有14億人口的中國市場的強大吸引力。

　　2017年以來，中國已連續三年成為全球第二大外資流入國。今年1月，全國實際使用外資875.7億元人民幣，同比增長4%，基本延續了去年以來的平穩增長勢頭。

　　目前，在華外資企業的一個共識是，疫情對中國經濟的影響是階段性、暫時性的，中國經濟長期向好的趨勢不會改變。福特中國公司負責人近日就表示，中國龐大的市場剛性需求還在，福特對中國未來發展信心滿滿。

　　20日這天，有一則消息引起汽車業業內人士的廣泛關注。中國最大動力電池生產商寧德時代回復媒體問詢時表示，目前與特斯拉已經簽訂了量產供貨定價協議，特斯拉將向寧德時代采購鋰離子動力電池。根據特斯拉的計劃，到今年年底，中國產特斯拉將實現完全國產化。

　　可見，中國完備的產業鏈對外資企業有多么重要，這不僅方便它們開拓中國市場，也有助于降低經營成本。高盛公司2018年研究報告顯示，如果蘋果公司將生產與組裝全部移回美國，生產成本將增加37％。

　　這筆賬，外資企業自然會算。那些時不時出現的“外企搬離論”顯然無視經濟規律。美國一些政客借疫情之際，鼓吹把產業鏈從中國轉移走的說法，根本站不住腳。

　　為了幫助企業復工復產，中國政府出臺了一系列措施，強調內外資企業同等對待、一視同仁，保障外資企業同等適用支持政策，還指導外資企業用足用好應對疫情各項支持政策措施。

　　以上海市為例，在出臺促進企業平穩健康發展的28條措施后，截至2月15日，先后收集梳理了兩批共140余家外資企業名單報銀行，以便它們享受相關融資優惠政策；梳理了3家重點外資防疫物資生產企業名單報財政部門，以便它們享受相關財政政策。

　　這兩天，船用鍋爐生產商阿法拉伐（青島）工業有限公司正在加緊交付一批銷往韓國和日本的訂單。該公司相關負責人接受媒體采訪時說，如果沒有當地政府的支持，不可能這樣快地恢復生產能力。

　　幫人就是幫助自己。在這場中國抗擊疫情的戰役中，在華外資企業表現令人印象深刻。相關統計顯示，截至2月14日，外資企業對中國抗疫援助累計捐資捐物總額超17.6億。除了現金捐款外，它們還捐贈了大量基本生活用品和專業醫療用品。

　　這就像中國美國商會主席葛國瑞所說，“我們想用行動證明，我們也是中國社會的一分子。” 他還說，從商會會員企業高管們的反饋看，在華美企依然對中國經濟抱有信心，美國企業界愿與中國加強合作。

　　當前，在中國人民的艱苦努力下，疫情防控取得明顯成效。中國正努力把疫情影響降到最低，有信心有能力實現既定的經濟社會發展目標任務。

　　疫情不會削弱中國14億人口的巨大市場需求，不會動搖中國長期穩定發展的堅實基礎，也不會動搖中國進一步改革開放的決心。

　　那些與中國共克時艱的外資外企，定會與中國一起迎來春暖花開。（國際銳評評論員）