新華社青島9月11日電（記者張旭東）記者從11日在青島舉行的2020高速磁浮交通論壇上了解到，我國時速600公里高速磁浮交通系統研制已進入工程化應用“沖刺期”，時速600公里高速磁浮工程樣車將于年底下線。

　　中車四方股份公司副總工程師丁叁叁在論壇上介紹，5輛編組的時速600公里高速磁浮工程樣車目前已在中車四方股份公司進入總組裝，將于2020年底下線，屆時將形成高速磁浮全套技術和工程化能力。

　　中國工程院院士孫永福說，經過近20年研發，我國已掌握常導磁浮基礎理論和關鍵技術，形成全套工程化解決方案，成功研制自主化樣機，高速磁浮已進入工程化應用“沖刺期”。

　　據介紹，2002年，我國采用常導磁浮技術在上海建成高速磁浮商業運營線，實現了時速430公里的高速磁浮運營速度�；�于這條示范線，我國持續投入，繼續開展常導磁浮技術創新研究。

　　在繼承前期成果和經驗基礎上，2016年我國啟動時速600公里高速磁浮交通系統研制，重點解決工程應用技術難題。目前，項目組已攻克關鍵核心技術，取得重大突破，今年6月試驗樣車完成低速狀態下功能調試，狀態良好，達到設計預期。

　　與會專家認為，常導磁浮技術經過長期運用考核，技術成熟可靠，目前我國已形成全套工程化解決方案。當務之急是加快建設時速600公里高速磁浮試驗線和示范工程，開展全速度級試驗驗證和系統優化，加速工程化、產業化進程，爭取早日實現商業運用，實現我國軌道交通技術持續領跑。

　　2020高速磁浮交通論壇由中國工程院和中國中車主辦，200多名高鐵、磁浮領域專家就我國高速磁浮發展路徑和方向進行探討與研究。