京張高鐵準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，帶你“穿越”百年時(shí)光，感受歷史與科技的完美融合。

　　從北京北站搭乘京張高鐵

　　第一站到達(dá)的就是清河站

　　想和百年京張鐵路

　　來一場(chǎng)“零距離”接觸

　　從清河站進(jìn)站大廳開始就對(duì)了

　　這里就像一座小型博物館

　　知識(shí)點(diǎn)遍布于細(xì)節(jié)之中

　　抬頭看牌匾

　　底紋沿用“人字形”設(shè)計(jì)理念

　　同時(shí)采用現(xiàn)代工藝掐絲琺瑯

　　古今結(jié)合 一脈相承

　　大廳內(nèi)，巨幅壁畫，吸睛十足

　　石材鑲嵌工藝

　　展現(xiàn)京張鐵路的發(fā)展史

　　壁畫正中心是

　　復(fù)興號(hào)與1957年中國人制造的第一臺(tái)火車

　　一字之差、一數(shù)之差、一筆之差

　　這些典故的“秘密”

　　都藏在這里

　　走在清河站里

　　別小瞧腳下的地磚

　　上面的浮雕圖案

　　是中國人自己發(fā)明并使用的

　　民間“商業(yè)數(shù)字”——蘇州碼子

　　詹天佑先生在設(shè)計(jì)京張鐵路時(shí)

　　特意使用蘇州碼子

　　來表示鐵路里程、坡度、長(zhǎng)度

　　真正的made in China

　　青龍橋站是京張鐵路

　　唯一一座使用至今的百年老站

　　這里是詹天佑先生創(chuàng)造

　　“人”字形鐵路的地方

　　青龍橋車站站長(zhǎng)楊存信

　　已經(jīng)在這兒工作了近40年

　　在他的印象中

　　建站初期 車站沒有電

　　只能用報(bào)車器

　　通過敲擊鋼軌不同的次數(shù)

　　辨別列車駛向不同的方向

　　提醒站臺(tái)的旅客和工作人員

　　111年前

　　象征著中國歷史文化的長(zhǎng)城

　　與西方的工業(yè)文化

　　在青龍橋車站實(shí)現(xiàn)了第一次交匯

　　111年后

　　新老京張鐵路

　　完成“人”“大”線百年握手

　　這座百年老站

　　見證了100年間歷史變遷

　　見證了中國鐵路歷史的飛速發(fā)展

　　監(jiān)制丨唐怡

　　制片人丨張奇斌

　　編輯丨陶夢(mèng)琪 陳越綺 趙慧