青春鑄劍 航天報國

　　 ——中國飛航事業60年背后的青年力量

　　9年的光陰，可以寫下一個怎樣的故事？

　　作為一名90后，郭思東9年前選擇的人生關鍵詞是“中國航天”。那時的他剛從技校畢業，連他自己也不曾想到，這4個字讓他如獲新生。9年時間，他和團隊一舉拿下多個重大型號核心部件的技術攻關、制造仿真，與此同時，“全國優秀共青團員”“全國技術能手”，一個個榮譽紛至沓來，而這一切都源于9年前與中國航天結緣。

　　北京云崗，中國航天科工三院西大院的所在地，郭思東就在這里工作。當他第一次走進三院，就被眼前矗立著的“超越”雕塑所吸引，這個從鳳凰造型中取義的雕塑，側看像一把刺破青天的利劍，遠看像一枚引弓待發的飛航導彈。

　　從60年前開始，就是在這片土地上，一枚枚自主研發的國產導彈相繼問世：新中國第一型岸艦導彈、第一型空艦導彈、第一型超音速飛航導彈……這些保家護國的重器背后，是來自祖國各地的年輕人，他們圍了個院子，蓋了幾間廠房，中國飛航事業就此扎下了根。

　　60年過去，這群人早已老去，但他們也曾擁有像郭思東一樣的青春、一樣的情懷與目標——為大國礪劍。

　　鍛造保家護國的神威重器

　　“就是餓著肚子，拼了性命，也要把導彈搞出來！”這是剛建院時第一代三院人的共同心聲。

　　創業伊始，第一型岸艦導彈“海鷹二號”研制的關鍵時期，遭遇中蘇關系惡化，援助專家撤走，圖紙資料也都被帶走了。艱苦的生活工作條件、嚴密的技術封鎖，非但沒有使飛航人退縮，反而激發起他們高漲的工作干勁。

　　不久，時任“海鷹二號”總設計師的梁守槃，從籃球的結構得到啟發，一舉攻克了發動機油箱材料耐腐蝕性這一關鍵技術瓶頸。“海鷹二號”的成功讓時任中央軍委副主席的聶榮臻元帥激動不已：“人民海軍終于有了自己設計制造的導彈武器！”

　　“大家將‘海鷹二號’稱為‘爭氣彈’，意在爭三院起家創業之氣、爭海軍強大之氣、爭中華民族之氣，志在甩掉‘洋拐棍’，闖出一條獨立自主的導彈研制之路。”三院黨委書記史新興談起這段歷史仍憋足了一口氣。

　　1973年10月，三院一群年輕的科研人員在一個荒溝里開展試驗。

　　他們將導彈的發動機頭部埋在地里，冒火的屁股朝天進行點火試驗。科研人員站在百米開外的溝崖上，凝視著點火。試驗最終成功。

　　當時，這枚導彈沒有被正式立項，由于它體積小，是個“黑戶”，便被研究人員稱作“小二黑”。

　　1984年，當它亮相國慶35周年閱兵式時，外賓們都驚呼它為“中國飛魚”。它在黃海試驗海區六發六中，在某國進行發射表演時，一舉命中靶船，從此威名遠播。

　　這背后是屬于中國飛航人的付出與犧牲。

　　劉永才院士在三院干了一輩子，他帶領巡航團隊花了十幾年的時間，打破了諸多國外的技術封鎖，以70%的技術創新，成功研制出我國第一代陸基巡航導彈。

　　曾經，他也是年輕帥氣的青年骨干，因為超負荷工作，胃被切除了四分之三，后來忙于在試驗現場排除故障，導致胃病復發，出現大出血。被推進手術室時，他的血壓已經降到了零。

　　一旦擺脫病痛糾纏，他又回到工作崗位，往來奔波、挑燈夜戰……一句“工作要緊”總是讓身邊的工作人員既敬佩又無奈。

　　“活著干，死了算。”這是劉永才的口頭禪，也是飛航人報國的初心寫照。

　　不做過客、不當看客，勇做先鋒

　　作戰任務規劃，以信息化的手段還原真實戰場，是國防裝備建設的最前沿。面對這個領域，中國航天科工三院90后高級工程師魏向元，如同一個被按下開機鍵的“機器人”，一刻不停地向前狂奔。

　　魏向元查閱大量文獻和專業知識，一邊摸索，一邊鉆研。有一段時間，清晨的三院大院里，總能見到他左手拎著燒餅和豆漿，右手拿著筆記本一路小跑的身影。他常說：“航天人要發揚革命先驅不怕犧牲、艱苦奮斗的精神。”

　　工作6年來，魏向元聽過無數個飛航故事，其中令他印象最深刻的，還是和百廢待興的艱難起點有關。

　　三院成立初期，政委郁文在入院教育第一堂課上說：“我們所從事的工作，上不能告訴父母，下不能告訴妻兒。”“‘活在三分院，死在云崗村，埋在八寶山。’要為祖國國防尖端事業奮斗終生，心甘情愿做一輩子無名英雄。”從那時起，愛國忠誠的革命精神回蕩在老一輩飛航人的共同誓言里。

　　先輩們在舊飛機場風沙飛揚的帳篷里餐風露宿，用廢紙打漿再生的“馬糞紙”做記錄，經過5年多的奮戰，完成了“上游一號”仿制任務，并建成了海防導彈第一個生產基地；在云崗后山上一個荒草蔓生的大土坑里，“小二黑”進行了足以載入史冊的主發動機熱試車。

　　“我們飛航人不僅要不怕累，還要不怕犯錯，只有秉持著嚴、慎、細、實的工作態度，才能將經驗轉化為知識，將工作做到極致。”魏向元說。

　　作為多項重大工程和項目的總負責人，他負責牽頭各家單位推動項目進展，工作強度大是常態，這名90后有自己的“緩解神器”——哼著歌或者喝點喜歡的飲料，能讓他涌現更多的靈感。

　　科技創新的道路，從來都不是坦途。在魏向元的工作電腦上，有一個區域被他命名為“經驗池”，專門用于記錄他在工作和學習過程中犯的錯誤和總結的經驗，把每一次工程實踐和科研實踐都當成提升自己的機會。

　　從重點型號決戰的火熱現場到重大科研攻關的研發基地，從車間班組的生產一線到競爭激烈的商用市場，從抗擊疫情的應急突擊到重大危機挑戰的斗爭前沿……在飛航事業的舞臺上，這些重大事件如一棟棟巍峨的階梯基石，支撐著包括魏向元在內一批又一批青年科技工作者披荊斬棘。

　　創新團隊35歲以下青年比例高達85%

　　一項“某聯合戰術級任務規劃難題”的破解，將傳統系統關鍵性能提升50倍；一架靶機型號81天完成9架次飛行試驗，在國內無人機領域填補多項技術空白……

　　破解這些創新技術的科研團隊，是三院引以為傲的“寶貝”。更值得一說的是，該創新團隊35歲以下青年比例高達85%。

　　三院團委相關負責人表示，每年都有大批的優秀青年員工在關鍵技術攻關、自主創新設計中脫穎而出；預研創新領域甚至超過一半的“金點子”，都是由青年員工單獨或聯合提報。

　　三院為此還建立了青年科技工作者協會，每年投入1000萬元創新基金，1000多名青年報名。對那些擁有自主技術和創新創意的青年來講，創新平臺和創意孵化支持是當下最迫切的需求，三院青科協給了他們這樣的機會和平臺。同時，三院還制訂21條具體措施建立青創室、青創賽、青訓營和青科協等雙創體系，不斷豐富擴充青年成長平臺和機會。

　　鄭藝是青科協“未來作戰體系與技術專業組”會員，她告訴記者，青科協會員緊密對接青年人才庫，從橫向上暢通了各序列的轉換和交流通道，打破職業發展“天花板”。這一切努力，都是為了年輕人能夠繼承老一輩飛航人的優良傳統，再立新功。

　　至今，三院年輕的飛航人之間，還流傳著一個經典的故事：一年秋天，在甘肅一個小站，某型號試驗彈進場，導彈自備車廂被卸載在站臺上，必須轉掛到另外一列車上，可這兩列車并不在同一軌道上，小站資源有限，沒有多余的機車協助轉運。

　　時間緊急，試驗隊員做出了一個驚人的舉動——推火車。

　　于是，在黃沙彌漫的戈壁小站上，出現了一幅震撼人心的畫面：幾十個“文弱書生”喊著整齊的口號，邁著步伐，推著一節節車廂緩緩前進……

　　舉目回望，那一個個年輕的身影，是強大信念意志匯聚成一往無前的鋼鐵洪流。這個強大信念意志便是這群飛航人的使命：科技強軍，航天報國。

　　中青報·中青網記者 邱晨輝 來源：中國青年報

　　2021年09月01日 01 版