賽場內，北京2022年冬奧會精彩紛呈；賽場外，冰雪運動熱情高漲，冰雪消費火熱升溫，冰雪產業在低碳技術、數字科技的驅動下正蓬勃發展。乘著冬奧會的東風，人民網推出“冬奧經濟溢出效應”系列報道，從多角度闡釋“冰天雪地也是金山銀山”，展現冬奧+、冰雪+的強大經濟溢出效應。

　　2月20日，第二十四屆冬季奧林匹克運動會在國家體育場正式閉幕。21時35分，在《雪花》的歌聲中，主火炬“大雪花”在緩緩降落中與升起的奧運五環交相輝印，燃燒了16天的奧運之火漸漸熄滅。

　　回想16天前，在北京冬奧會開幕式上，點火儀式曾以一種獨特的方式呈現——象征著91個參賽代表團團結、匯聚的雪花臺散發出耀眼光芒。“飛揚”火炬嵌入雪花臺，奧林匹克之火以“微火”的形式在國家體育場燃燒，照亮整個鳥巢。一簇小小的火苗，成為奧林匹克發展歷史上的又一個經典瞬間。

　　冬奧會火炬點燃的創意設計，進一步印證了中國踐行減排降碳的堅定決心。在這場盛會背后，亦透出了蘊藏在一項項綠色成果背后的高質量發展潛能。

　　冬奧會的“綠色果實”

　　在國際奧委會和北京冬奧組委舉行的新聞發布會上，北京冬奧組委總體策劃部部長李森用“低碳管理”和“生態保護”兩個關鍵詞，概括冬奧籌辦踐行“綠色辦奧”的成果。

　　“飛揚”火炬嵌入，雪花臺旋轉上升，構成北京冬奧會主火炬。據悉，“微火”的碳排放量大約只有傳統點活方式的1/5000。

　　“微火”正是對“綠色辦奧”理念的生動實踐，在賽場內外，處處可見節能、環保的影子。

　　位于張家口張北縣與尚義縣交界的國家風光儲輸示范工程，一排排光伏板和白色風車在陽光的照射下熠熠生輝。北京冬奧會上100%采取的綠色電力，主要從張家口吹向各大賽區，為冬奧場館的平穩運行提供綠色保障。 受訪者供圖

　　——奧運史上首次100%使用綠電，來自張家口的風力、光伏、水電等源源不斷輸送到3個賽區26個場館中。

　　——投入大量氫燃料電池車用于賽時交通運輸保障，節能與清潔能源車輛在全部車輛中占比85.84%，為歷屆冬奧會最高。

　　——冰上場館大規模使用二氧化碳跨臨界直接制冷系統，不僅讓冰面溫差更小、狀態更穩定，也讓場館碳排放量接近于零。

　　——最大化利用現有場館和設施，“水立方”變身成為“冰立方”，多個體育場館通過改造升級具備了冬夏項目雙向轉化能力。

　　與此同時，所有新建、改造場館和設施全部滿足綠色建筑標準，不僅為來自世界各地的運動員提供健康舒適的居住環境，也在節約資源、保護環境、處理廢棄物與廢水等方面形成示范。

　　“奧運會是展示創新解決方案的平臺。”國際奧委會企業和可持續發展總監瑪麗·薩魯瓦表示，她曾于2008年訪問北京，如今時隔14年再次來到北京，她的一大突出感受是，2008年奧運會場館經過改造再利用變身“雙奧場館”，這種場館利用模式，匯集了往屆奧運會在可持續方面的優點，為未來的奧運會提供了借鑒。

　　在巴基斯坦亞洲生態文明研究與發展研究所首席執行官沙基爾·拉邁看來，以低碳方式建設冬奧場館，充分感受到中國堅持綠色發展的態度。這再一次向全球展示，中國通過科技創新，實現經濟社會綠色、可持續發展。

　　“綠色冬奧”的創新實踐

　　冬奧不僅是一場體育賽事，同樣也是我國踐行綠色發展，向世界展現減排降碳責任擔當的窗口，背后更凝聚著冬奧建設者們的不懈努力與奮斗。

　　位于北京市延慶區海拔2199米的小海坨山上，國家雪車雪橇中心如同“雪游龍”般掩映在群山環抱之中，與四周山水渾然一體、姿態天成。在這里，先后舉辦了男子雙人雪車、四人雪車、女子單人雪車等多個冬奧比賽項目。

　　“在高海拔山地建造場館，如何踐行‘綠色冬奧’理念、打破技術壁壘成為擺在我們面前的難題。”上海寶冶國家雪車雪橇中心項目總工程師趙安光表示。

　　為最大限度降低場館修建對周邊生態的影響，在建設之初，項目團隊將原有樹木原地或遷地保護，大約11600立方米富含有機質和稀有種子的表層土壤被剝離，保存賽區珍貴的表土和種子庫資源，用于后續場館生態修復。

　　改造中的“冰立方”。冰立方是世界首個在泳池上架設冰壺賽道的雙奧場館，是冬奧史上體量最大的冰壺館。中建一局等建設團隊運用冰場環境智慧調控平臺、BIM等綠色科技，在這里完成了游泳館到冰壺館的“水冰轉換”。 受訪者供圖

　　賽區生態保護是“綠色辦奧”的縮影，背后則是無數科研、工作人員為了實現“更環保”目標，默默耕耘、長期攻堅的過程。

　　據悉，本屆冬奧會新建、改建的7座冰上場館、9塊冰面，均創新使用了環保型制冷系統和制冷劑。以“冰絲帶”為例，僅新建的國家速滑館“冰絲帶”冰面面積有近1.2萬平方米。如此龐大的冰面面積意味著龐大的用冰需求，若使用氟利昂等傳統制冰材料，無疑將會產生大量能耗。

　　經過專家計算，同等用量下，傳統制冰技術所產生的碳排放量是二氧化碳制冷劑的近4000倍。

　　國際單項體育組織專家曾表示，國家速滑館使用國際慣用的環保制冰技術就能達到冬奧比賽標準。“但經過18個月摸索，中方團隊把歷屆冬奧會速滑館制冷系統資料翻了個遍，對世界所有制冷劑優劣特點逐一分析，最終拿出了更先進的制冰技術。”

　　“籌辦6年多來，我們通過低碳場館、低碳能源、低碳交通、低碳辦公等措施，最大程度減少碳排放，同時采取林業碳匯、企業捐贈等方式實現碳補償，從而保障了北京冬奧會碳中和目標的順利實現。”李森表示。

　　“低碳春風”從賽場吹向全國

　　日前，英國《自然》雜志引述美國加州大學圣地亞哥分校能源系統研究員邁克爾·戴維森的觀點稱，北京冬奧會將減少碳排放約130萬噸。這一成果“證明了在更全面的活動中實現碳中和是可能的”。

　　在北京冬奧的一項項綠色成果中，蘊藏著中國綠色發展的巨大潛能。許多企業紛紛表示，通過冬奧平臺提升了社會對環保產業的認知，對今后應用推廣和跨領域合作起到重要的推動作用。

　　據了解，在冬奧會結束后，來自張北地區的可再生電力資源將繼續輸送至北京延慶等地，提高北京市可再生電力資源的使用比例。

　　國網冀北張家口風光儲輸新能源有限公司黨委委員、副總經理沈宇表示，本次冬奧場館100%綠電供應，是我國多年來在新能源技術方面不斷取得突破的一次集中展示，體現了新能源供電的有效性和可靠性。

　　“通過冬奧平臺提升了公眾和行業對綠電的認知度和認同度，增強了我們對綠電應用的自信，將為今后綠電應用以及多種綠色能源跨行業、跨領域相互配合，起到重要的推動作用。”

　　氫能源客車為北京冬奧提供賽事服務，可在-30°低溫下正常啟動，確保了在高坡度、濕滑山路中的穩定行駛，滿足賽事人員賽場與駐地往返的通勤需求。 受訪者供圖

　　豐田中國相關負責人亦看好清潔能源汽車在中國的發展前景。據悉，豐田中國此次共為北京冬奧和冬殘奧提供了2205輛清潔能源車輛。為適應車輛在高坡、低溫、濕滑山路環境中的使用需求，其專門為賽事開發了一款新型氫能源電池車型。

　　“可以說，以北京冬奧會和冬殘奧會為契機，豐田FC（氫燃料電池）事業在中國的發展迎來了新的里程碑。我們將計劃和相關合作伙伴繼續拓展氫能事業發展，助力推動中國氫能產業發展。”該負責人說。

　　北京2022年冬奧雖已結束，但在“綠色奧運”的春風中，綠色、低碳、可持續發展理念將更加深入人心，源源不斷為綠色產業發展釋放強大推動力。

　　（王連香、李楠樺對本文亦有貢獻。）