交通運(yùn)輸業(yè)全力以赴保供穩(wěn)鏈（抓細(xì)抓實(shí)各項(xiàng)防疫工作）
圖為4月15日拍攝的上海洋山港集裝箱碼頭。新華社記者 丁 汀攝
防疫物資到位！一趟趟飛機(jī)降落機(jī)場(chǎng)。
米面油菜送達(dá)！一車(chē)車(chē)食物運(yùn)抵站臺(tái)。
煤炭石油進(jìn)港！一艘艘貨輪停靠碼頭。
眼下，上海這座超大城市正鏖戰(zhàn)在疫情防控最緊要的關(guān)鍵階段。吃飯問(wèn)題、能源安全、防疫需要……每一件都事關(guān)千家萬(wàn)戶(hù)，每一件都離不開(kāi)交通保障。
千難萬(wàn)險(xiǎn)何所懼，大戰(zhàn)大考煉真金。一邊是嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，一邊是民生所盼。“水陸空”齊上陣，“白加黑”連軸轉(zhuǎn)，交通運(yùn)輸業(yè)全力以赴保障生產(chǎn)生活物資運(yùn)送和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通。
搶時(shí)間，加班加點(diǎn)運(yùn)輸急需物資
連飛13班！4月7日，從下午2點(diǎn)半到晚上10點(diǎn)半，在福建福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，幾乎每半小時(shí)就有一架載有防疫物資的廈航包機(jī)起飛。防護(hù)服、防護(hù)口罩、核酸檢測(cè)試劑……當(dāng)天，隨福建省援滬醫(yī)療隊(duì)一同啟程的，還有一大批防疫物資。
“時(shí)間緊、任務(wù)重。班次如此密集，這還是頭一次。”執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，廈門(mén)航空黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)趙東靠前指揮，“上海疫情牽動(dòng)著我們的心，盡管有諸多挑戰(zhàn)，但我們克服重重困難，選派業(yè)務(wù)能力過(guò)硬的黨員骨干隊(duì)伍帶頭執(zhí)飛。”
“前一天晚上接到任務(wù)，我們連夜動(dòng)員。除了8班客包機(jī)，又專(zhuān)門(mén)追加了5班‘客改貨’包機(jī)，全力保障5500多件、近70噸物資的運(yùn)送。”廈門(mén)航空福州分公司副總經(jīng)理黃振揚(yáng)說(shuō)。
由于上海實(shí)行全域靜態(tài)管理，食物需求十分緊迫。關(guān)鍵時(shí)刻，鐵路從各地送來(lái)了大量食品。
來(lái)自20多個(gè)省份的蔬菜、方便面、食用油、大米等物資源源不斷發(fā)往上海。據(jù)統(tǒng)計(jì)，3月30日至4月10日，由鐵路運(yùn)抵上海的各類(lèi)保供物資達(dá)978車(chē)、3.2萬(wàn)多噸。鐵路部門(mén)對(duì)民生物資優(yōu)先卸車(chē)、優(yōu)先出貨，盡力壓減配送時(shí)間。
依托北糧南運(yùn)等運(yùn)輸通道，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)一面緊急調(diào)配船舶資源，一面籌集集裝箱箱源，第一時(shí)間研究落實(shí)“陸改水”方案，以解米面油運(yùn)輸?shù)娜济贾薄?/p>
4月6日凌晨，裝載300噸東北大米的“錢(qián)海83”船舶抵達(dá)上海外高橋碼頭。“我們的‘昌盛集5’以及‘惠金橋598’等船舶也已完成大米裝船，正全速駛向上海。”中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)旗下泛亞航運(yùn)副總經(jīng)理黃飛舞介紹，3月20日以來(lái)，泛亞航運(yùn)已完成東北至上海的糧食運(yùn)輸超過(guò)15艘次，總計(jì)約1800噸。
除了糧食，能源保供也必不可少。3月29日，“銀致”輪裝載5.55萬(wàn)噸煤炭從黃驊港運(yùn)至上海石洞口第一電廠(chǎng)；4月5日，“嘉禾航運(yùn)1”輪5.07萬(wàn)噸煤炭從京唐港運(yùn)至上海外高橋第三電廠(chǎng)……“我們?nèi)樯虾Ａ笾髁﹄姀S(chǎng)提供運(yùn)煤保障。”中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理顧勁松說(shuō)，截至4月10日，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)公司已從北方港口向上海運(yùn)輸煤炭15船，約50萬(wàn)噸。石油運(yùn)輸方面，3月25日以來(lái)，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源公司已完成上海5個(gè)航次的石油運(yùn)輸任務(wù)，共計(jì)23.9萬(wàn)噸。
保暢通，努力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定
上海是重要的國(guó)際口岸，也是國(guó)內(nèi)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要節(jié)點(diǎn)。疫情當(dāng)前，如何穩(wěn)鏈保暢？各方動(dòng)用科技力量、精簡(jiǎn)優(yōu)化流程、轉(zhuǎn)變運(yùn)輸方式，多措并舉、多招并用，努力滿(mǎn)足企業(yè)生產(chǎn)所需。
有的企業(yè)產(chǎn)品出不去，有的企業(yè)材料進(jìn)不來(lái)……面對(duì)多種困難，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)千方百計(jì)完成運(yùn)送：有些貨物提前安排進(jìn)指定倉(cāng)庫(kù)并送往碼頭；有的依靠獨(dú)山碼頭的海河資源，結(jié)合公路運(yùn)輸，向洋山港運(yùn)送貨物；還有些貨物通過(guò)“公轉(zhuǎn)鐵+水水中轉(zhuǎn)”的方案，將貨柜運(yùn)至外高橋碼頭順利出運(yùn)。目前，有來(lái)自蘇州、鎮(zhèn)江、無(wú)錫、南京、湖州等多地的貨物成功轉(zhuǎn)運(yùn)，涉及電器、光伏、機(jī)械等行業(yè)的大型企業(yè)。
疫情限制了人員流動(dòng)，但數(shù)字化連起了網(wǎng)上橋梁。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)下屬中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)利用區(qū)塊鏈等技術(shù)，開(kāi)展線(xiàn)上訂艙、換單、提放箱等業(yè)務(wù)，有效幫助穩(wěn)外貿(mào)。中遠(yuǎn)海運(yùn)物流“遠(yuǎn)海通”智能關(guān)務(wù)平臺(tái)，開(kāi)放24小時(shí)遠(yuǎn)程服務(wù)，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)委托、下單、派發(fā)及制單申報(bào)全過(guò)程無(wú)紙化操作。“目前，我們的船舶在上海港靠泊、裝卸作業(yè)和離泊總體平穩(wěn)有序。”中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)全球海運(yùn)操作中心總經(jīng)理王斌說(shuō)。
在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，也有不少科研、生產(chǎn)急需物資需要通過(guò)海關(guān)查驗(yàn)。“貨代報(bào)關(guān)員來(lái)不了現(xiàn)場(chǎng)，我們就多做些事情。”上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空物流發(fā)展公司副總經(jīng)理孟迅說(shuō)，浦東機(jī)場(chǎng)地區(qū)建立了“無(wú)人陪同”查驗(yàn)?zāi)Ｊ剑浿鳠o(wú)需到場(chǎng)，只需通過(guò)電子方式傳輸信息，機(jī)場(chǎng)海關(guān)就能在留守作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的貨站或貨代工作人員協(xié)助下完成查驗(yàn)。
為加快運(yùn)輸效率，浦東機(jī)場(chǎng)貨站還開(kāi)通了特殊物資“綠色專(zhuān)用通道”。孟迅介紹，目前進(jìn)港貨物中包括大量企業(yè)急需的芯片、集成電路、光刻膠、汽車(chē)零配件等，走綠色通道可實(shí)現(xiàn)優(yōu)先消毒、優(yōu)先理貨、優(yōu)先分撥、優(yōu)先提貨，提貨時(shí)長(zhǎng)節(jié)省6至7小時(shí)。
“上海的保供穩(wěn)鏈，關(guān)系著全國(guó)的生產(chǎn)。這些緊缺電子元器件將運(yùn)往江蘇、安徽、湖北等地。最近還到了一批種子，也將投入各地春耕生產(chǎn)。”孟迅說(shuō)。
海鐵聯(lián)運(yùn)班列，在保供穩(wěn)鏈中發(fā)揮著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。4月10日上午8時(shí)，某企業(yè)6個(gè)集裝箱的液晶顯示屏從安徽抵達(dá)上海蘆潮港站，隨后裝船出海發(fā)往墨西哥。“眼瞅著要延期了，臨時(shí)從公路運(yùn)輸改海鐵聯(lián)運(yùn)，好在沒(méi)耽誤時(shí)間。”企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
嚴(yán)防控，加強(qiáng)站場(chǎng)港口防疫閉環(huán)管理
在中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司北郊站，從早上5點(diǎn)半到晚上10點(diǎn)，一直有卡車(chē)頻繁進(jìn)出拉貨。“最近延長(zhǎng)了貨運(yùn)開(kāi)放時(shí)間，多拉一車(chē)貨，就多一些人早點(diǎn)拿到物資。”上海貨運(yùn)中心北郊經(jīng)營(yíng)部主任張龍說(shuō)。
順利保供的前提是做好防疫。3月底，北郊站的工作人員就實(shí)行了閉環(huán)管理。他們吃住在單位，工作時(shí)身穿防護(hù)服，佩戴防護(hù)口罩，再戴上橡膠手套，在高溫下“全副武裝”保障物資運(yùn)送。
保供穩(wěn)鏈越是緊要，交通樞紐就越要安全。“浦東機(jī)場(chǎng)是上海的門(mén)戶(hù)，目前境外貨物運(yùn)輸量仍較大，盡管知道要和家人分別很長(zhǎng)時(shí)間，但閉環(huán)人員依然選擇留下來(lái)，繼續(xù)堅(jiān)守門(mén)戶(hù)。”浦東機(jī)場(chǎng)防疫總監(jiān)曹流透露，目前，浦東機(jī)場(chǎng)有近萬(wàn)人封閉作業(yè)，他們來(lái)自機(jī)場(chǎng)、航司、地服、海關(guān)、邊檢等單位。“大家都在全力維持機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。”
曹流介紹，為加強(qiáng)防疫安全，機(jī)場(chǎng)各崗位每天進(jìn)行核酸檢測(cè)加抗原檢測(cè)。比如負(fù)責(zé)配餐的員工，從進(jìn)貨、切配到做飯、打包，每個(gè)人都要先檢測(cè)再上崗。
記者了解到，上海浦東國(guó)際碼頭等重要港區(qū)也已實(shí)施閉環(huán)管理，外來(lái)物品進(jìn)入港區(qū)一律消毒，所有區(qū)域每日消毒4次。此外，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)還有大量船員家在上海，特殊時(shí)期，中遠(yuǎn)海運(yùn)船員公司全面摸排2400多名上海船員及其家庭情況，提醒他們做好防護(hù)，并對(duì)封控船員及家庭及時(shí)提供慰問(wèn)和幫助。（記者 邱超奕）
《人民日?qǐng)?bào)》（2022年04月16日02版）
