在洋山深水港,遠(yuǎn)洋巨輪停靠一字排開(kāi),裝卸作業(yè)繁忙有序;在長(zhǎng)興島造船基地,清潔能源運(yùn)輸船按期交付、整裝待發(fā);在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng),C919大飛機(jī)試飛試驗(yàn)圓滿成功……自此輪疫情發(fā)生以來(lái),上海國(guó)際航運(yùn)中心這一“遠(yuǎn)洋旗艦”,努力守住疫情防控的陣地,穩(wěn)住保穩(wěn)保暢的通道,擦亮先進(jìn)制造的引擎,在疫情防控與生產(chǎn)運(yùn)行“雙線戰(zhàn)役”中穩(wěn)扎穩(wěn)打,憑借十足韌性破浪前行。

　　不停不亂保“生產(chǎn)”

　　“2萬(wàn)余名員工在港區(qū)封控作業(yè)近2個(gè)月,不舍晝夜守好陣地,保證裝卸生產(chǎn)不停不亂。”上港集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理助理周勇說(shuō)。

　　疫情沖擊突如其來(lái),全球第一大集裝箱碼頭上海港面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。3月底,在上海港區(qū)實(shí)施封控作業(yè)管理措施的前一晚,2萬(wàn)余名員工接到緊急通知,從四面八方趕到港區(qū)集中辦公,他們的堅(jiān)守保障了上海港24小時(shí)有序作業(yè),也讓生產(chǎn)、貿(mào)易企業(yè)心中有底。

　　疫情防控“戰(zhàn)時(shí)”狀態(tài)下,干擾物流保障的不少新問(wèn)題出現(xiàn):公路運(yùn)輸受阻、集裝箱卡車通行困難、核酸檢測(cè)跟不上通行需求、冷鏈箱堆存量驟增……一時(shí)間,有序運(yùn)轉(zhuǎn)的港區(qū)面臨重重挑戰(zhàn)。

　　辦法總比困難多。疫情下,集卡司機(jī)“上路難”,上海港開(kāi)發(fā)集納核酸、行程碼等信息的電子“防疫通行證”,集卡司機(jī)只要手機(jī)端查驗(yàn)通過(guò)即可通行,既保證了車輛通行效率,也確保了港區(qū)的防疫安全。“為幫助他們解決生活上的難題,從4月11日起,上海港8個(gè)集裝箱碼頭每天為進(jìn)出港的集卡司機(jī)提供免費(fèi)餐食3000余份。”周勇說(shuō)。

　　為應(yīng)對(duì)公路運(yùn)輸受阻的壓力,中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國(guó)鐵路上海局積極行動(dòng)起來(lái),增加水水中轉(zhuǎn)、海鐵聯(lián)運(yùn)比重,保證了物流鏈主動(dòng)脈的暢通。

　　集疏運(yùn)綜合優(yōu)勢(shì)彰顯了上海國(guó)際航運(yùn)中心應(yīng)對(duì)疫情沖擊的十足韌性,而這樣的韌性來(lái)自市場(chǎng)中的千錘百煉。十多年來(lái),上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)始終在搏擊風(fēng)浪中成長(zhǎng)。自2020年以來(lái),疫情考驗(yàn)讓上海國(guó)際航運(yùn)中心增強(qiáng)了應(yīng)對(duì)疫情風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)判力和行動(dòng)力,在“疫情大戰(zhàn)”中沉著應(yīng)對(duì)、牢牢堅(jiān)守。

　　未雨綢繆保“按期”

　　近來(lái),“上天”“入海”的好消息給上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)提振了士氣。

　　5月14日,C919大飛機(jī)即將交付客戶的首架機(jī)首次試飛成功,一時(shí)間成為公眾關(guān)注的熱點(diǎn)新聞。其實(shí),不為人知的是,在疫情防控的嚴(yán)峻形勢(shì)下,為試飛試驗(yàn)提供保障的物流運(yùn)輸、人員流動(dòng)、試驗(yàn)安排等都受到不同程度的影響。為保證試驗(yàn)進(jìn)度,早在2月底,該項(xiàng)目的核心人員已在園區(qū)集中辦公,為試驗(yàn)成功提供了堅(jiān)實(shí)保障。

　　未雨綢繆的還有中國(guó)船舶集團(tuán)旗下的江南造船。4月23日,江南造船進(jìn)入復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測(cè)試階段,萬(wàn)人大廠的疫情防控和安全生產(chǎn)管理難度不小,因此工作流程、就餐住宿等均進(jìn)行了全面細(xì)致的安排。在疫情防控扎實(shí)有效的保障下,5月16日,江南造船建造的超大型乙烷運(yùn)輸船按期交付。江南造船生產(chǎn)運(yùn)行二部副部長(zhǎng)袁世振介紹,這個(gè)“按期”殊為不易,是在嚴(yán)格防疫和生產(chǎn)安全的雙重保障下?lián)尦龅乃俣取?/p>

　　這些彰顯上海國(guó)際航運(yùn)中心先進(jìn)制造優(yōu)勢(shì)的裝備制造“大塊頭”,在疫情之下,無(wú)論科研、生產(chǎn)還是試驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)都底氣十足,這樣的底氣正來(lái)自始終如一的攻堅(jiān)克難硬核實(shí)力。

　　平穩(wěn)運(yùn)行贏“信賴”

　　不可否認(rèn)的是,疫情已經(jīng)對(duì)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)造成不小沖擊,物流效率、新船建造、航線調(diào)整、運(yùn)價(jià)攀升都讓人們對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的平穩(wěn)運(yùn)行產(chǎn)生擔(dān)憂。而此時(shí)的上海國(guó)際航運(yùn)中心以穩(wěn)定運(yùn)行贏得了國(guó)際市場(chǎng)的信賴。

　　受疫情影響,上海港集裝箱吞吐量一度出現(xiàn)下滑,但進(jìn)入5月份以來(lái),單日集裝箱吞吐量穩(wěn)步回升,已突破11萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示,5月以來(lái),上海浦東機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量持續(xù)回升,日均保障貨運(yùn)航班118架次,日均貨運(yùn)量5300噸以上,比4月同期分別提高37%和64%。東航、吉祥航空、春秋航空等基地在上海的航空公司,已在陸續(xù)恢復(fù)航班。

　　今年1月至5月15日,江南造船承接訂單金額達(dá)236億元,同比2021年增長(zhǎng)76%,足見(jiàn)全球航運(yùn)市場(chǎng)對(duì)中國(guó)造船業(yè)信心十足。

　　隨著企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、復(fù)商復(fù)市穩(wěn)步推進(jìn),上海國(guó)際航運(yùn)中心已為生產(chǎn)、貿(mào)易企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)做好了準(zhǔn)備。(記者 賈遠(yuǎn)琨 上海報(bào)道)