中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)10月11日消息　據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，臺(tái)島采取潛盾式設(shè)計(jì)的核四冷卻水出水口兩座全長(zhǎng)一千三百三十米的海底隧道已全部貫通，成為全球海底隧道同時(shí)貫穿軟硬地質(zhì)與剪裂帶首例。核四出水口是臺(tái)第一座采遠(yuǎn)洋排放案例，也是全球首座利用海底隧道排溫排水的核電廠。

　　核四出水口原本比照臺(tái)電公司現(xiàn)有三座核能電廠采近岸排放設(shè)計(jì)，直接將進(jìn)水口抽進(jìn)的海水，經(jīng)一號(hào)機(jī)、二號(hào)機(jī)熱交換后，排放到廠外沿岸海域。但因附近是貢寮漁民養(yǎng)殖九孔和龍蝦主要海域，又是東北角漁船重要作業(yè)區(qū)域，原子能委員會(huì)進(jìn)行核四環(huán)境影響評(píng)估時(shí)，即根據(jù)環(huán)保團(tuán)體和環(huán)評(píng)委員意見，要求臺(tái)電必須采取潛盾式設(shè)計(jì)，利用海底遂道延伸到外海排溫排水，降低對(duì)附近海域可能造成的生態(tài)沖擊。

　　負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)施工的榮民工程公司龍門分處主任廖銘洋指出，核四出水口是臺(tái)灣第一座采用遠(yuǎn)洋排放的案例，也是全球首座利用海底隧道排溫排水的核能電廠。這項(xiàng)工程包括陸、海工作，還有全長(zhǎng)一三三○米的兩座海底隧道，隧道中心于海平面三十五米以下，潛盾機(jī)在隧道前段的八百五十米必須貫穿砂巖、頁巖和卵礫石層等不同堅(jiān)硬地質(zhì)，后段則要貫穿砂和沉泥等軟弱地質(zhì)。

　　廖銘洋表示，全球目前已興建完成的海底隧道尚無同時(shí)貫穿軟硬地質(zhì)的案例。更特別的是，潛盾機(jī)在貫穿前段堅(jiān)硬地質(zhì)過程中，連續(xù)碰到四處明顯剪裂帶，泥沙中夾帶的水壓高達(dá)每平方厘米三．五公斤。

　　廖銘洋表示，目前相關(guān)工程大致完成，正在等待核四其它工程完工，準(zhǔn)備進(jìn)行最后的“破鏡”作業(yè)，引海水進(jìn)入隧道。臺(tái)電專業(yè)總工程師呂學(xué)義表示，核四出水口海底隧道從二零零一年四月開始，工程進(jìn)展順利，是核四建廠唯一進(jìn)度沒有落后的工程。（瀟凝）