中國臺灣網9月17日消息　臺當局“經濟部水利署”監測發現，地層穩定二十幾年的臺北盆地，又傳出下陷趨勢。下陷區集中在幾條施工中的捷運（地鐵）線附近和超高層大樓，地下水位下降最深達十余米；臺北縣蘆洲鄉的地層下陷平均速率達每年2.4米，下陷量居冠。 

        據臺灣《聯合報》報道，臺當局“水利署”委托臺灣工研院在2004－2006年監測臺北盆地的地層變化，發現連續3年下陷的異常現象，下陷速率為每年1-2.4米，累計下陷深度為3-7.2米。 

        比對后發現，沉陷區與施工中的捷運蘆洲線、新莊線和內湖線吻合，原因不明。此外，臺灣工研院也發現許多超高層大樓及其周邊成了“沉陷點”，正密切監測，也希望建管機關注意。 

        臺北盆地曾因大量抽取地下水產生地層下陷危機。1987年翡翠水庫完工，徹底解決了臺北盆地的供水問題。沒想到，地層已趨平穩約20年的臺北盆地近3年又出現下陷，且地層下陷區都有深開挖地基的特色，捷運工程的地下開挖深度達30米左右。 

        臺當局“水利署副署長”吳約西表示，雖然最大下陷深度不到8米，情況輕微，但地下水位不升反降，甚至產生地層下陷，是二十幾年來首見的異常警訊，應立即追蹤查明原因，并采取因應對策，以免情況惡化。臺當局“水利署”日前為此行文臺北市捷運局，建議謹慎因應。（周先）